近年來，配料車間配礦原料由鋁土礦變?yōu)閴A赤泥，為分廠降本增效作出突出貢獻，但由于堿赤泥中絮凝劑增多，使配礦料漿流動性差，造成回轉(zhuǎn)篩篩眼頻繁堵塞，每使用一周就需要清理一次，不僅影響磨機開車，而且增加生料漿指標控制難度，加大了人工清理工作量。車間經(jīng)過細致研究，通過運營轉(zhuǎn)型的工具方法，通過一段時間的摸索實踐，對回轉(zhuǎn)篩實施蒸汽疏通改造，車間將無縫管一端封堵，在管子上每間隔 100mm 打一小孔，形成一排噴射裝置，然后將管道按照回轉(zhuǎn)篩方向固定，另一端接入高壓蒸汽，每次開磨時即開蒸汽，在回轉(zhuǎn)篩運轉(zhuǎn)過程中，高壓蒸汽通過孔洞直接吹透篩眼，確保了篩眼持續(xù)暢通。改造后回轉(zhuǎn)篩篩眼從未發(fā)生堵塞現(xiàn)象，原料磨運轉(zhuǎn)率也得到明顯提升。
中鋁山西分公司第二氧化鋁廠礦制車間對原料磨工序料漿混合槽攪拌實施改造，效果顯著，減輕了勞動強度，每年可節(jié)約清理費用10萬余元。
由于近年來礦石品位下降，增大了料漿混合槽清理難度。而且料漿槽攪拌自身存在缺陷，底部泥層厚，每次打開槽子清理時，需要 20 余人的清理隊伍輪班作業(yè) 2 天，車間以往只能利用溶出停車檢修時機，突擊清理一部分，盡快將槽子密封，始終沒有徹底解決這一難題。
礦制車間成立“料漿混合槽攪拌改造”課題組，采取“頭腦風暴”法，畫出料漿混合槽結(jié)構(gòu)圖，反復論證，形成了切實可行的改進方案。根據(jù)料漿混合槽攪拌的結(jié)構(gòu)特點，課題組將原有攪拌葉片高度提升，在槽底部增加一層攪拌葉片，可以起到上下混合均勻攪拌的作用，同時減少了底部形成的積料。方案實施后，清理工作十分便捷，減少了勞動強度，降低了人工費用，提高了磨機系統(tǒng)產(chǎn)量和效能。目前，1、2號料漿混合槽攪拌已經(jīng)改造完工。
