一 鋁型材模具設計不合理原因引起的堵模塞模
由模具引起的堵模是最普遍的，新模一次性設計合格能達到60%以上的設計師基本上燙手可熱，人見人愛了！達到70%以上基本可以招搖過市，你爭我奪了！達到80%以上可稱泰山北斗，行業(yè)宗師，一方大能了。
圖為太陽花散熱器鋁材擠壓模具
A：模具設計制造原因造成的堵模
1:模具流速偏差造成堵模：在異型材（1）或懸臂長（2）的和寬體扁材（3）中較常見！
（1）異型材主要表現(xiàn)為設計時鋁流量配比，腔室大小高低，局部工作帶長度，鋁徑流方向的阻礙等的設計偏差。
（2）懸臂長的主要是設計不合理，計算不準確，擴展部分流速《包含（1）中各因素》同其它相比不同步。
（3）（3）寬體材出現(xiàn)流速偏差主要表現(xiàn)在模具后續(xù)加工上，打磨光滑程度，型腔形狀加工，電火花深度造成工作帶長短及過渡落差大等，同設計本身關系不大。
一句話：凡是能影響流速快慢的各種因素單個或多個偏差都能引起堵模。
國內(nèi)模具企業(yè)幾乎不存在模擬擠壓測試設備，一般都在第一套新模設計制造偏差所表現(xiàn)出來的缺陷在后續(xù)模具制作上加以改進和定型（第一套也可返廠重新修正---不絕對可以）。
模具決定流速方面的如工作帶，腔室等細處就不再解釋了。
2：模具工作帶外空刀過小造成堵模
空刀過大會造成工作帶無支撐易變形開裂。型材在出口階段料頭探出工作帶后由于流速，壁厚，阻力等原因，并不一定徑向流出，多數(shù)會搖擺彎曲晃動。空刀過小或不光滑，使料頭摩擦后被阻擋或粘結。使料頭不再前進但擠壓依舊使空刀空間塞滿鋁和把工作帶空隙也填充滿鋁后堵死。------空刀大小視型模具而定，小模具500噸機一般不會小于0.5mm，10000噸大機也不會超過3mm！多數(shù)在0.5---1.0mm之間。---行業(yè)數(shù)據(jù)無標準定論。
空刀加工如果采用階梯式，即外比里大分2級或3級堵模情況會改善，空刀面一定要磨光滑。
B：模具原因引起堵模的一些其它因素
1：異型材導流板裝反------曾經(jīng)碰到一個廣東師傅，當時生產(chǎn)太陽能型材，連續(xù)幾次將上模導流調(diào)了180度裝模，太陽能型材長邊被堵死，辭退！
2：三片裝中型模反裝-------空刀先進鋁，必堵模。------特別要注意三片裝扁鋁。
3：舌頭，小腳等斷裂或壓偏也容易直接堵模，也因為流量流速的劇變而堵模。
4：模腔中阻礙過多的地方對應的工作帶在速度變化大時容易擠壓中堵模
二鋁型材擠壓操作不當?shù)脑蛞鸬亩履Ｈ?/strong>
操作因素導致堵模發(fā)生的情況最多，而如何在操作中減少或避免堵模爭取最快獲得正確的具體模具型材信息及料頭（尾）和樣品，對于修正合格及時送樣交貨很重要。經(jīng)濟上講：堵一次模人員準備，熱擠壓加熱電氣消耗，材損等隱性成本需數(shù)百至數(shù)千元人民幣/次。
在我本人從事鋁擠壓以來見到的關于機臺專門只為試模而進行準備的情況太多了，有時就為一套模具采樣而開機！所以，平時提高員工在生產(chǎn)間隔期的試模和模具的及時修正也是車間管理需要具體落實的措施。
A：上壓過快引起的堵模
型材在擠出工作帶時由于還沒有徑向牽引力，其截面上各壁厚（流速原因）擠出工作帶時間上的不一致，當部分先期擠出工作帶的壁厚因阻力消失而流動能力加快，使尚未完全擠出工作帶的壁厚其型腔內(nèi)鋁被虹吸而去。使已擠出工作帶進入流動作階段的壁厚加快，而未出工作帶的壁厚流速減慢，形成包頭現(xiàn)象，在懸臂長，形狀不規(guī)則，壁厚相差懸殊，平面和腔室共存的模具中較常見，此類模一旦所有壁厚都出了工作帶，則情況會好轉，也不易堵模了解，但有彎曲或波浪，扭擰的可能性存在。
如果擠壓速度加快，按照液體壓力流動原理，液體自然向流動處阻力小的地方而去了！使快的更快，慢的快不了多少，加大了流速差，造成流量差更大！形成牽扯力。使不同工作帶相交連接處壁厚形成折疊壓迫現(xiàn)象，并擦括空刀壁，最后堵塞住空刀空間后堵模。
所以：特別是空心模第一次上壓一定要緩慢，并注意觀察出口情況，可用鐵（鋁）棒等（杠桿原理）鍬住已出的快邊，不讓它向慢的地方壓迫。也可抓緊卸模，把冒出模面的所有快邊鏟掉，并對慢的邊從外向里涂潤滑油，再上機擠壓時會明顯改善。如果擠壓比小，溫度允許多可重復進行。此方法可有效的減少堵模，獲取樣品，但料頭不完整，最好是有修模工在現(xiàn)場！
同理：壓力變化過大或頻繁變化也會造成堵模
B：涂油不當或油污壓入引起的堵模
油污的壓入是鋁型材熱擠壓所絕對忌諱的，必須避免。其直接后果是影響表面質(zhì)量和極易引起型材小腳小邊等的擠壓連續(xù)性，進而分斷堵塞后堵模，也影響型材內(nèi)組織質(zhì)量，性能。
油污壓入對于平面?？烧f表現(xiàn)的兇猛去的也快。而一旦壓入筒內(nèi)或分流模腔室，少則一根棒，多則十根八根都消除不了。有時，大塊油污被壓入不易流動的死角后，“細水長流”地對小腳，薄邊產(chǎn)生從頭到尾的拉毛開裂現(xiàn)象，擠壓極慢時好一點，你想擠得快一點就又給你拉毛，再快一點開裂堵模了。有時大塊油污被壓出一瞬時，會造成齒，腳，公頭等構件四周充填的鋁基不平衡，出現(xiàn)部分點或面的空心化，流速變化使公頭四周靜壓力平衡被打破。擠壓作用力下使齒，腳，公頭偏，扭，裂，斷，碎甚至崩！
當然：一直寫到今天，我才發(fā)現(xiàn)我的一個解釋遺漏------石墨油不僅可作潤滑用，也可作分離劑用，致歉。
所以，形狀復雜小腳小齒多的薄壁型材特別要注意油污壓入，防止堵模！
三鋁型材工裝具原因引起的堵模pfj
匹夫無罪，懷壁其罪。工裝具是死物，活用的是人。因工裝具而堵模是人的過錯。
1：導引墊導引腔過小------一般來說，同模具相配的專用導引墊既然專用了使用就狹隘了，除非一些特別形狀或開口比小的開口模和易彈變的模具會配套專用墊外，一般使用通用模墊。相同尺寸模墊一般一臺機不大會超過2個，墊多錢花的也多占的地方也多，所以就用各種導引尺寸的墊同支撐墊相配合總厚度使用。
有時導引墊導引腔并不比型材外面端面大多少，在擠壓出口階段型材出料會彎曲翻轉上下翹等現(xiàn)象。在碰撞導引板壁后卡住前進不得，如果不及時發(fā)現(xiàn)采取措施，待還在出工作帶的鋁更多的卡滿即會使無法再出料而堵模。
2：支撐墊出料腔過小------支撐墊出料腔一般都比較大，因為支撐墊數(shù)量更少，機臺一般配置2個厚度*2個腔徑共4個支撐墊，有的更少就2個。實際原因是導引墊腔徑大于支撐墊腔徑，型材出口后彎曲等原因撞住在支撐墊上，同理，不及時發(fā)現(xiàn)，也會堵模。這主要是在生產(chǎn)大端面型材時會偶遇。
另外：出料后在導引臺，中斷鋸等的撞擊也會堵模，只是概率很小。
四鋁型材擠壓設備原因引起的堵模塞模
設備原因引起堵模的情況很少見，原因也不多，大家了解一下即可。
A：壓力不穩(wěn)，波動大------主要是防止竄壓跑速后撕裂型材而堵模。
B：模座限位移動不固定------模座偏移后兩側流速差變大了造成的堵模。
我苦思冥想，左思右思，想不出設備上其它原因了！水平有限吧。再去挖空心思絞盡腦汁地想，無中生有異想天開地想，只會一個跟斗跌出十萬八千里，馬嘴巴對驢屁股去了！------就寫這么多了！
五鋁型材異物壓入引起的塞模
壓入異物會引發(fā)堵模這毋庸置疑，但所謂能引起堵模的異物必須具備五個條件之一，即：
1：足夠大能堵?。▽模┏隽瞎ぷ鲙У?br />
2：足夠硬（一定擠壓條件下）不易破碎細化的
3：以及熔點高（一定時間內(nèi)）不易溶化（氣化）而繼續(xù)存在的
4：還有能（一段時間內(nèi)）阻礙隔斷分離鋁流連續(xù)性的
5：再有溶化后能引起（局部）鋁基物理，化學屬性（材質(zhì)）突變的，環(huán)境條件改變的。
鋁棒熔鑄和擠壓生產(chǎn)中一般性異物有：
1：高熔點金屬類------鐵塊，銅塊等硬金屬和其它硬合金------堵塞作用。
2：礦物類------石子，石棉，耐火泥，碳灰（爐渣）等熔點高于鋁------堵塞作用。
3：化合提煉物------石墨油，液壓油------分離作用。
4：熔爐底渣混合物------各種金屬（包括鋁）和礦物質(zhì)及一些制劑殘留的混合物，質(zhì)量高于鋁------化合作用后脆性硬化堵塞作用或單純的堵塞作用。
5：重新帶入的二次冷卻鋁片鋁屑鋁塊------冷材不易變形堵塞作用，在快速擠壓時要注意。
6：鋁棒表面加熱前后的嵌入物------堵塞作用。
六：鋁型材溫度原因引起的塞模
主要是熔鑄過程中混入鋁棒內(nèi)部的雜質(zhì)引起的堵模占比例較高，且經(jīng)過熔煉仍舊存在的這些異物具備毀壞模具的能力，以集合在一起的大塊爐渣，耐火泥對分流模的危害最嚴為重，因其材質(zhì)差異大不易分解溶合且疏松程度高，在流過模蕊后因模舌頭阻擋后改變徑向流動其繞道經(jīng)過模具舌頭時集合在一起的塊狀變流線狀緊貼舌蕊并產(chǎn)生塌陷，從而改變了舌心周圍的靜水壓，使舌頭掰斷后一起整塊壓出，模具徹底報廢。而一些硬金屬可括傷，崩裂工作帶，經(jīng)返回模具廠絕大部分能修復！
溫度原因引起堵模同樣需要達到一定條件，具體如下：------盡我所能想到的。
這里首先要了解一下高溫擠壓究竟有哪些容易引起堵模危害的原因？
1： 高溫擠壓的型材首先是在可塑性變形方面加強了，更活潑了，尺寸變化也大！那么其最終尺寸定形就存在不可控的負面因素。
2： 高溫擠壓的型材更容易達到過燒缺陷溫度，型材性能管控余量變小要求變高故存在風險。
3：高溫擠壓的型材出口時淬火完成前質(zhì)地較軟，易變形下墜，粘性足摩擦（空刀，墊）易粘連卡死。
4：高溫擠壓的型材部分擠岀工作帶時流速差更大，一些原本存在的促流因素被激發(fā)，造成效應疊加即1 1＞2效應！
5：高溫擠壓的型材其筒模內(nèi)鋁基紊流能力量更大，型材尾端縮尾缺陷更強烈，氣泡缺陷更加多！流經(jīng)工作帶的鋁基對外力震動更敏感。
先想這些吧！具體如下：
A：足夠高的高溫（在一定擠壓速度下）擠壓
此種情況下存在：
1：易變形熱疊加后在生產(chǎn)過程中發(fā)生過燒：通常發(fā)生在擠壓時型材中尾部突然散裂，型材中尾端鋁基粉末化后無流動能力堵塞工作帶和空刀空間造成堵模。對于喜歡一個速度跑到底的擠壓機操作師傅如果擠壓時改變習慣從頭到尾逐步放慢擠壓速度一般不會發(fā)生。如果按照正常溫度的兩頭慢中段快的擠壓方法發(fā)生的地方便通常規(guī)在近尾端。所以高溫棒擠壓有其特定的要求。
2：無牽引力牽引狀態(tài)下擠壓時的碰撞：通常發(fā)生在出料口到導引臺的過渡階段，此時型材料頭較軟，即使輕微擦碰也會卷頭停止了前進。對于無牽引機牽引的機臺來說：生產(chǎn)薄壁寬體平模------比如φ184mm擠壓筒生產(chǎn)L210mm*1.0mm擴展扁鋁，擠壓系數(shù)高達（πR²/210=92*92*3.14/210=26577/210）126.5%必須高溫生產(chǎn)，同時按排2人在中斷前后人工夾料牽引，否則型材無法自行順利流出塞住出料筒口，如果面不平或彎曲還需平面加壓側面頂靠時更甚至，此生產(chǎn)經(jīng)歷我曾經(jīng)有半年，人工牽引那人累的直喘氣------
3：型材形狀與模具的流速變化差異：對于一些形狀特別的模具來說，其有些部位的流速對溫度（速度）的變化較為敏感，可直接導致流量上發(fā)生可變逆差，使正常生產(chǎn)的連續(xù)性平衡遭到破壞而堵模。比如：擴展模在正常擠壓溫度下能合格生產(chǎn)，而當擠壓溫度偏高時其中間徑向流動部分對應的出口阻力就降低了，更多的鋁沿擠壓徑向方向流出工作帶，這就大大減少了對擴展部分的鋁基供應，使擴展部分尺寸變薄并使外形尺寸向中間收縮，達到一定值會發(fā)生扭曲牽扯從而被卡死在工作帶后堵模。還有些腔多的，截面積大的，外接圓大的，懸臂長的，平分合一的等型材模具，都會產(chǎn)生不同擠壓溫度條件下的尺寸變化，過了差值如果速度不控制都會因溫度數(shù)控制下流速變化引起尺寸變化的堵模行為！
4：型材發(fā)生強烈縮尾與模具的流速變化差異：第3節(jié)中已述溫度越高型材縮尾越來越早越強烈。對于多腔型材而言，高溫擠壓下外側腔收縮明顯，外形在擠壓終了時收縮量可超1Cm。有時剛開始擠壓下一根棒時發(fā)現(xiàn)模具舌頭被壓了出來，模具報廢了，很多操作工，修模工并不明白緣由，正常的開機怎么會？另外，瞬間的強烈縮尾會被突然發(fā)生的強烈震動（氣泡溢出，撞擊）觸發(fā)---業(yè)內(nèi)叫由氣泡震動等原因引起的堵模。實際上震動后工作帶上的粘鋁被震松脫落，脫落后的工作帶在瞬間對鋁基摩擦阻力消失，加快了該處工作帶流速，而易震動后脫落的往往是流速最流暢最快的部分，這就改變了其它工作帶瞬間的流速流量穩(wěn)定。造成折皺后卡死堵模。
B：溫度處于過燒溫度值內(nèi)或鋁棒己過燒
鋁棒過燒同生產(chǎn)時溫度多少沒有必然聯(lián)系，1000度里2分鐘鋁棒也不會過燒。鋁棒過燒指鋁棒曾經(jīng)或正在在過燒溫度值內(nèi)加熱時發(fā)生的（正在局部生成或已全部完成）脫溶現(xiàn)象。故鋁棒過燒后即使冷卻到常溫它還是過燒狀態(tài)的鋁棒，除了回爐重鑄沒有別的辦法。過燒鋁棒呈粉末狀無流動性，堵模是百分百的。
C：軟合金過高溫度下的粘連能力，出料直度
軟合金溫度越高越易粘連在以前章節(jié)已有介紹，現(xiàn)簡單再說一下：軟合金主要是粘連工作帶出口空刀，堵塞空刀空間后堵模。所以生產(chǎn)軟合金溫度掌握上要求甚高，空刀要經(jīng)常涂油并保持光滑。軟合金擠壓速度很快，一般牽引機牽引速度未必跟得上。軟合金型材出料要平，否則很容易起皺折痕跡。
D：高溫棒上壓更容堵模
概念：高溫擠壓和高溫棒是兩個完全不同的概念。高溫棒僅是高溫擠壓滿足條件之一！其它還有筒溫，模溫，墊套座的溫度等！在正常生產(chǎn)條件下如果棒溫偏高模溫正常則堵模的概率也偏高。這是因為高溫鋁基流到金屬固體工作帶時的傳導降溫冷激局部淬火硬化行為，阻礙了鋁基流動性，而隨后而來的熱鋁流包裹住冷卻部分充滿工作帶，且這種反應并不同步或同值，所以容易堵模塞模。
七鋁型材速度原因引起的塞模
因擠壓速度過快而引起的堵模貫穿整個擠壓過程，即上壓------擠壓------收尾------終了各階段！有句話叫“欲速則不達”，根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)條件和實際情況采取合理的擠壓速度才是王道。我?guī)煾抵v過一句話：產(chǎn)量高并不取決于擠壓能力，而是后道工序拉伸鋸切的能力高低！后面工序如果來不及了你前面不想慢也得慢下來。
在性能，尺寸，表面任意一個要求較高情況下快速擠壓方法就不可能執(zhí)行，快速擠壓說白一點就是搶單位時間內(nèi)的產(chǎn)量。
幾年前，有個廣東佛山南海大瀝同行說他管理的600噸機臺一天能生產(chǎn)20噸型材，相比我們機臺一天5---6噸的產(chǎn)量簡直天上地下，我知道這里的竅門，我們報廢的廢料也要比他好百倍，可我當時的老板被神往了。
剛好有個廣交會參加，去了先去參觀同行的工廠。環(huán)境極差，碎屑滿地，生產(chǎn)的是35mm左右方形燈罩客戶自己噴涂料，0.45壁厚，大火煤爐，鋁棒530度，手夾送棒，不排氣，上壓后擠完一根棒才13秒，整個循環(huán)大慨不到40秒時間，型材發(fā)烏棱角有裂痕，形狀變形嚴重，料床也就10多不到20米，拉伸鋸切處小山一樣堆積，拉伸鋸切型材是抱著干活的，磕碰嚴重。
問之說客戶接受，再問加工費是600元/噸，看了看模具一個品種六十套候生產(chǎn)（為保證表面及堵模意外的車輪戰(zhàn)），模具工作帶很短僅1mm多點（減壓可提速，也減少堵?？赡?，但氮化工作一定要做好）。我對老板說：他做20噸和我們做2到3噸是一樣的（我們4---6千元/噸T5料），但20噸和2--3噸的原材成本周轉資金也是天上地下，還有模具成本不可比！生產(chǎn)很熱鬧，付付利息發(fā)發(fā)工資還剩多少？手工送棒壓縮了待機時間增加了不安全因素。一個積極向上的企業(yè)必須全面考慮如何生存之舍得二字！------以上是講講故事湊湊數(shù)一堆廢話。
A：速度快對流速的影響
說到速度離不開擠壓力，擠壓溫度等詞匯，故上一章基本可代用了！所以下面都盡量簡單點說說。擠壓速度快型材模具流速同樣快，按照擠壓系數(shù)為50的比較好壓的型材而言，即擠壓出口流速是擠壓軸工進速度的50倍，擠壓系數(shù)越大速度比倍數(shù)越大，反過來講：擠壓軸工進速度可以越快，但型材出口速度根據(jù)型材的材質(zhì)，壁厚，形狀，溫度等是有限值的，我在以前章節(jié)講過6063材質(zhì)速度極限不會超過60m，超過了缺陷不可避免！堵模也多了。流速快后筒模內(nèi)剪切力增大，出現(xiàn)紊流，死區(qū)增大易產(chǎn)生縮尾后堵模，再快，直接分開撕裂后堵模。
B：速度快對溫度的影響------請參考溫度對速度的影響。
一定溫度在一定擠壓速度后堵模。反過來因速度因素引發(fā)的溫度原因的堵模條件就苛刻多了！很多時候溫度原因還沒被引發(fā)速度本身的原因已經(jīng)造成堵模了！因為速度變很快是直線型，而溫度變化緩慢是爬坡型，變化量比不成比例。如果你明白了，這節(jié)不說廢話了------
C：鋁質(zhì)連續(xù)性對擠壓速度的限制能力
因合金配比成份不同，工藝制造的不同，不同牌號的鋁合金在塑性上相差天地！7000系合金單位重量強度堪比不銹鋼------相同重量的鋁和鋼體積比略超3：1倍（注意概念區(qū)分------是可上不封頂?shù)膹姸榷皇且欢ㄏ拗档挠捕龋Ｓ浀蒙a(chǎn)7015輪圈型材時，1小時只能壓8根棒左右，扣除一些循環(huán)時間，每根棒光擠壓用時就在6分鐘左右，同上面佛山同行的壓一根棒13秒相比超出了天地之比！為什么？就是鋁合金材質(zhì)上的變形流動差異。所以生產(chǎn)硬合金不能“急”，慢慢來。經(jīng)驗之談------硬合金生產(chǎn)焊合流動性差壓力高盡可能生產(chǎn)實心模，并注意交接夾心料缺陷，切除長度要實測，端面切光滑后可用堿水洗蝕后辨別！
D：壁厚大小對速度的限制能力
壁厚薄的地方在擠壓工進速度下出口速度更容易接近或達到型材極限速度。其次，壁厚薄的地方出口壓力高而流動能力差。生產(chǎn)中往往在型材表面出現(xiàn)魚鱗形狀的拉扯痕跡，有時平面會因拉扯而凹凸不平，放慢擠壓速度后平面恢復正常。那如果加快呢？---向堵模進軍了！
而實際上，越是薄料越不能慢，必須快。---這是因為一是慢了溫度要下降后壓不動，薄料因薄而出口快但軸工進速度并不會快多少，其所產(chǎn)生的變形熱未必抵得上散失的熱量。二是機臺噸位較大不符。一般廠家機臺小的大都在500噸φ90筒壓φ85棒，對于米重在0.1kg以內(nèi)的就顯得力不從心了。---行業(yè)內(nèi)有少量350噸和150噸擠壓機，一只手可能不夠，二只手就肯定多。我見過的一臺鋁材擠壓機只有35噸位。一般是做特殊的配套型材料表。三是無質(zhì)量要求---成形即合格，如上面佛山同行生產(chǎn)的燈罩型。
E：截面（外接圓）大小對速度的限制能力
截面不是指截面積，截面大并不代表截面積（米重）大。截面大的型材如果擠壓速度快，馬上會向中間收縮變形，被虹吸了！最近的距離是直線距離，模具也一樣，對于鋁流而言徑向出口距離最近，阻力也最??！而速度快后鋁液流動性更強，中間部分分到的更多。比如一道數(shù)學題：1和2相差1 但是1加 1和2 加2就相差2了，盡管他們都增加了相同的倍數(shù)，但基數(shù)不一樣啊。鋁材加快了擠壓速度和這道理是一樣的。
F：截面積（擠壓比）大小對速度的限制能力
相信你如果看了上面幾節(jié)內(nèi)容你就能明白為什么了！但要注意誤區(qū)：截面積大小并不決定壁厚和截面大??！有聯(lián)系但不是必然聯(lián)系。如圓棒截面積大但是對截面而言卻很小，其厚度就是直徑。所以要分開來講，取一個固定的截面積，如果它的壁厚薄或外形大則必須要放慢速度，壁薄則周徑長（不代表截面大如高倍散熱器周徑長而截面?。軓介L說明鋁流經(jīng)過總的工作帶橫向長度會多，也就更容易因流速不均原因而堵模了！而如果壁較厚或外形小，則說明相對好壓，可以擠快一點（高倍散熱器等例外）。----厚實料要注意有小腳小齒小槽小邊等存在時就不能快了，一快就是掉！
G：型材形狀對速度的限制能力
毎篇里寫到后面的小章，毎章里寫到后面的小節(jié)都是最累也是最需要厚臉皮的，因為早漏完了。1：型材形狀如果是對稱型的，則擠壓及維修難度相對好一點，對速度而言影響也小多了，這是因為在模具進料及流動方向上較均衡，設計上好處理。非對稱型的從模具設計到擠壓生產(chǎn)就要考慮流速和鋁基的走向了！而帶懸臂的腔多的就一定要控制速度了。
八鋁型材與形狀有關的堵模
因鋁型材形狀復雜而經(jīng)常發(fā)生堵模的事經(jīng)常有，一些個別鋁型材模具，如果擠壓出來鋁型材是合格的，就是在出口階段出來料極其困難，經(jīng)常因一部分出口流速（平面部分或壁薄部分）特快而堵模。如果把出料修均勻，則擠壓型材就會出現(xiàn)一側波浪等快慢，型材不合格。
曾經(jīng)遇到這樣一個鋁型材模具，1800噸機φ184筒，鋁型材一側帶40*40mm腔，壁厚為2.5mm，與其連接的是一條0.8mm壁厚的圓弧臂延伸到另一側，鋁型材外徑總長210mm，懸臂徑長170mm，圓弧長則更大，米重1.5左右，再大再小的機臺都不能生產(chǎn)，必須在φ184筒上生產(chǎn)，屬擴展模。由于兩側壁厚實相差懸殊，薄壁圓弧部分必須先出工作帶，且遠端擴展部分薄壁必須先出。出的慢折皺在工作帶里，出的快向厚實處彎曲把料頭包裹住10次能堵模7次左右。后采取薄壁出來將彎曲時卸下鏟平再上機（注意棒要短溫度要高換卸模時間要緊湊），連續(xù)2---3次，堵模次數(shù)減少到十之一二。
還有一個模，外徑80*80mm，外壁有4mm，內(nèi)徑2.5mm，內(nèi)有各種形狀大小公頭12個，中間公頭又特別小，上壓后一些公頭即被壓偏甚至斷裂，繼而堵模，堵后不及時停機，公頭斷出更多。此模為客戶配套一次性模，2噸多型材的量，客戶提供3套模具款。試擠了2個月，模具廢了七八套，也沒生產(chǎn)出幾支料來。模具全部堵壞。后公司叫我去負責此模生產(chǎn)，我采取了以下辦法：
1：中間部位工作帶整體減短以降低阻力，
2：空刀及引流槽全部打光滑以減少粘連降低摩擦，
3：公頭柱臺降低以減少碰撞和搖擺，
4：高溫慢速上壓待鋁將出工作帶時卸模在中間部分?？盏秲?nèi)涂上石墨潤滑油后再慢速上壓，
5：擠出的型材墊好底板導引好直度，不晃動。用2套模把2噸多型材生產(chǎn)完，只是中間筋厚薄有點偏差，客戶接受，完成任務。
鋁型材形狀越復雜，表明生產(chǎn)難度越高，越要注意流速上的不均。此種模宜采用高溫慢速擠壓方法，以完成為最高原則，而不是搶速度搶產(chǎn)量。
由模具引起的堵模是最普遍的，新模一次性設計合格能達到60%以上的設計師基本上燙手可熱，人見人愛了！達到70%以上基本可以招搖過市，你爭我奪了！達到80%以上可稱泰山北斗，行業(yè)宗師，一方大能了。
圖為太陽花散熱器鋁材擠壓模具
A：模具設計制造原因造成的堵模
1:模具流速偏差造成堵模：在異型材（1）或懸臂長（2）的和寬體扁材（3）中較常見！
（1）異型材主要表現(xiàn)為設計時鋁流量配比，腔室大小高低，局部工作帶長度，鋁徑流方向的阻礙等的設計偏差。
（2）懸臂長的主要是設計不合理，計算不準確，擴展部分流速《包含（1）中各因素》同其它相比不同步。
（3）（3）寬體材出現(xiàn)流速偏差主要表現(xiàn)在模具后續(xù)加工上，打磨光滑程度，型腔形狀加工，電火花深度造成工作帶長短及過渡落差大等，同設計本身關系不大。
一句話：凡是能影響流速快慢的各種因素單個或多個偏差都能引起堵模。
國內(nèi)模具企業(yè)幾乎不存在模擬擠壓測試設備，一般都在第一套新模設計制造偏差所表現(xiàn)出來的缺陷在后續(xù)模具制作上加以改進和定型（第一套也可返廠重新修正---不絕對可以）。
模具決定流速方面的如工作帶，腔室等細處就不再解釋了。
2：模具工作帶外空刀過小造成堵模
空刀過大會造成工作帶無支撐易變形開裂。型材在出口階段料頭探出工作帶后由于流速，壁厚，阻力等原因，并不一定徑向流出，多數(shù)會搖擺彎曲晃動。空刀過小或不光滑，使料頭摩擦后被阻擋或粘結。使料頭不再前進但擠壓依舊使空刀空間塞滿鋁和把工作帶空隙也填充滿鋁后堵死。------空刀大小視型模具而定，小模具500噸機一般不會小于0.5mm，10000噸大機也不會超過3mm！多數(shù)在0.5---1.0mm之間。---行業(yè)數(shù)據(jù)無標準定論。
空刀加工如果采用階梯式，即外比里大分2級或3級堵模情況會改善，空刀面一定要磨光滑。
B：模具原因引起堵模的一些其它因素
1：異型材導流板裝反------曾經(jīng)碰到一個廣東師傅，當時生產(chǎn)太陽能型材，連續(xù)幾次將上模導流調(diào)了180度裝模，太陽能型材長邊被堵死，辭退！
2：三片裝中型模反裝-------空刀先進鋁，必堵模。------特別要注意三片裝扁鋁。
3：舌頭，小腳等斷裂或壓偏也容易直接堵模，也因為流量流速的劇變而堵模。
4：模腔中阻礙過多的地方對應的工作帶在速度變化大時容易擠壓中堵模
二鋁型材擠壓操作不當?shù)脑蛞鸬亩履Ｈ?/strong>
操作因素導致堵模發(fā)生的情況最多，而如何在操作中減少或避免堵模爭取最快獲得正確的具體模具型材信息及料頭（尾）和樣品，對于修正合格及時送樣交貨很重要。經(jīng)濟上講：堵一次模人員準備，熱擠壓加熱電氣消耗，材損等隱性成本需數(shù)百至數(shù)千元人民幣/次。
在我本人從事鋁擠壓以來見到的關于機臺專門只為試模而進行準備的情況太多了，有時就為一套模具采樣而開機！所以，平時提高員工在生產(chǎn)間隔期的試模和模具的及時修正也是車間管理需要具體落實的措施。
A：上壓過快引起的堵模
型材在擠出工作帶時由于還沒有徑向牽引力，其截面上各壁厚（流速原因）擠出工作帶時間上的不一致，當部分先期擠出工作帶的壁厚因阻力消失而流動能力加快，使尚未完全擠出工作帶的壁厚其型腔內(nèi)鋁被虹吸而去。使已擠出工作帶進入流動作階段的壁厚加快，而未出工作帶的壁厚流速減慢，形成包頭現(xiàn)象，在懸臂長，形狀不規(guī)則，壁厚相差懸殊，平面和腔室共存的模具中較常見，此類模一旦所有壁厚都出了工作帶，則情況會好轉，也不易堵模了解，但有彎曲或波浪，扭擰的可能性存在。
如果擠壓速度加快，按照液體壓力流動原理，液體自然向流動處阻力小的地方而去了！使快的更快，慢的快不了多少，加大了流速差，造成流量差更大！形成牽扯力。使不同工作帶相交連接處壁厚形成折疊壓迫現(xiàn)象，并擦括空刀壁，最后堵塞住空刀空間后堵模。
所以：特別是空心模第一次上壓一定要緩慢，并注意觀察出口情況，可用鐵（鋁）棒等（杠桿原理）鍬住已出的快邊，不讓它向慢的地方壓迫。也可抓緊卸模，把冒出模面的所有快邊鏟掉，并對慢的邊從外向里涂潤滑油，再上機擠壓時會明顯改善。如果擠壓比小，溫度允許多可重復進行。此方法可有效的減少堵模，獲取樣品，但料頭不完整，最好是有修模工在現(xiàn)場！
同理：壓力變化過大或頻繁變化也會造成堵模
B：涂油不當或油污壓入引起的堵模
油污的壓入是鋁型材熱擠壓所絕對忌諱的，必須避免。其直接后果是影響表面質(zhì)量和極易引起型材小腳小邊等的擠壓連續(xù)性，進而分斷堵塞后堵模，也影響型材內(nèi)組織質(zhì)量，性能。
油污壓入對于平面?？烧f表現(xiàn)的兇猛去的也快。而一旦壓入筒內(nèi)或分流模腔室，少則一根棒，多則十根八根都消除不了。有時，大塊油污被壓入不易流動的死角后，“細水長流”地對小腳，薄邊產(chǎn)生從頭到尾的拉毛開裂現(xiàn)象，擠壓極慢時好一點，你想擠得快一點就又給你拉毛，再快一點開裂堵模了。有時大塊油污被壓出一瞬時，會造成齒，腳，公頭等構件四周充填的鋁基不平衡，出現(xiàn)部分點或面的空心化，流速變化使公頭四周靜壓力平衡被打破。擠壓作用力下使齒，腳，公頭偏，扭，裂，斷，碎甚至崩！
當然：一直寫到今天，我才發(fā)現(xiàn)我的一個解釋遺漏------石墨油不僅可作潤滑用，也可作分離劑用，致歉。
所以，形狀復雜小腳小齒多的薄壁型材特別要注意油污壓入，防止堵模！
三鋁型材工裝具原因引起的堵模pfj
匹夫無罪，懷壁其罪。工裝具是死物，活用的是人。因工裝具而堵模是人的過錯。
1：導引墊導引腔過小------一般來說，同模具相配的專用導引墊既然專用了使用就狹隘了，除非一些特別形狀或開口比小的開口模和易彈變的模具會配套專用墊外，一般使用通用模墊。相同尺寸模墊一般一臺機不大會超過2個，墊多錢花的也多占的地方也多，所以就用各種導引尺寸的墊同支撐墊相配合總厚度使用。
有時導引墊導引腔并不比型材外面端面大多少，在擠壓出口階段型材出料會彎曲翻轉上下翹等現(xiàn)象。在碰撞導引板壁后卡住前進不得，如果不及時發(fā)現(xiàn)采取措施，待還在出工作帶的鋁更多的卡滿即會使無法再出料而堵模。
2：支撐墊出料腔過小------支撐墊出料腔一般都比較大，因為支撐墊數(shù)量更少，機臺一般配置2個厚度*2個腔徑共4個支撐墊，有的更少就2個。實際原因是導引墊腔徑大于支撐墊腔徑，型材出口后彎曲等原因撞住在支撐墊上，同理，不及時發(fā)現(xiàn)，也會堵模。這主要是在生產(chǎn)大端面型材時會偶遇。
另外：出料后在導引臺，中斷鋸等的撞擊也會堵模，只是概率很小。
四鋁型材擠壓設備原因引起的堵模塞模
設備原因引起堵模的情況很少見，原因也不多，大家了解一下即可。
A：壓力不穩(wěn)，波動大------主要是防止竄壓跑速后撕裂型材而堵模。
B：模座限位移動不固定------模座偏移后兩側流速差變大了造成的堵模。
我苦思冥想，左思右思，想不出設備上其它原因了！水平有限吧。再去挖空心思絞盡腦汁地想，無中生有異想天開地想，只會一個跟斗跌出十萬八千里，馬嘴巴對驢屁股去了！------就寫這么多了！
五鋁型材異物壓入引起的塞模
壓入異物會引發(fā)堵模這毋庸置疑，但所謂能引起堵模的異物必須具備五個條件之一，即：
1：足夠大能堵?。▽模┏隽瞎ぷ鲙У?br />
2：足夠硬（一定擠壓條件下）不易破碎細化的
3：以及熔點高（一定時間內(nèi)）不易溶化（氣化）而繼續(xù)存在的
4：還有能（一段時間內(nèi)）阻礙隔斷分離鋁流連續(xù)性的
5：再有溶化后能引起（局部）鋁基物理，化學屬性（材質(zhì)）突變的，環(huán)境條件改變的。
鋁棒熔鑄和擠壓生產(chǎn)中一般性異物有：
1：高熔點金屬類------鐵塊，銅塊等硬金屬和其它硬合金------堵塞作用。
2：礦物類------石子，石棉，耐火泥，碳灰（爐渣）等熔點高于鋁------堵塞作用。
3：化合提煉物------石墨油，液壓油------分離作用。
4：熔爐底渣混合物------各種金屬（包括鋁）和礦物質(zhì)及一些制劑殘留的混合物，質(zhì)量高于鋁------化合作用后脆性硬化堵塞作用或單純的堵塞作用。
5：重新帶入的二次冷卻鋁片鋁屑鋁塊------冷材不易變形堵塞作用，在快速擠壓時要注意。
6：鋁棒表面加熱前后的嵌入物------堵塞作用。
六：鋁型材溫度原因引起的塞模
主要是熔鑄過程中混入鋁棒內(nèi)部的雜質(zhì)引起的堵模占比例較高，且經(jīng)過熔煉仍舊存在的這些異物具備毀壞模具的能力，以集合在一起的大塊爐渣，耐火泥對分流模的危害最嚴為重，因其材質(zhì)差異大不易分解溶合且疏松程度高，在流過模蕊后因模舌頭阻擋后改變徑向流動其繞道經(jīng)過模具舌頭時集合在一起的塊狀變流線狀緊貼舌蕊并產(chǎn)生塌陷，從而改變了舌心周圍的靜水壓，使舌頭掰斷后一起整塊壓出，模具徹底報廢。而一些硬金屬可括傷，崩裂工作帶，經(jīng)返回模具廠絕大部分能修復！
溫度原因引起堵模同樣需要達到一定條件，具體如下：------盡我所能想到的。
這里首先要了解一下高溫擠壓究竟有哪些容易引起堵模危害的原因？
1： 高溫擠壓的型材首先是在可塑性變形方面加強了，更活潑了，尺寸變化也大！那么其最終尺寸定形就存在不可控的負面因素。
2： 高溫擠壓的型材更容易達到過燒缺陷溫度，型材性能管控余量變小要求變高故存在風險。
3：高溫擠壓的型材出口時淬火完成前質(zhì)地較軟，易變形下墜，粘性足摩擦（空刀，墊）易粘連卡死。
4：高溫擠壓的型材部分擠岀工作帶時流速差更大，一些原本存在的促流因素被激發(fā)，造成效應疊加即1 1＞2效應！
5：高溫擠壓的型材其筒模內(nèi)鋁基紊流能力量更大，型材尾端縮尾缺陷更強烈，氣泡缺陷更加多！流經(jīng)工作帶的鋁基對外力震動更敏感。
先想這些吧！具體如下：
A：足夠高的高溫（在一定擠壓速度下）擠壓
此種情況下存在：
1：易變形熱疊加后在生產(chǎn)過程中發(fā)生過燒：通常發(fā)生在擠壓時型材中尾部突然散裂，型材中尾端鋁基粉末化后無流動能力堵塞工作帶和空刀空間造成堵模。對于喜歡一個速度跑到底的擠壓機操作師傅如果擠壓時改變習慣從頭到尾逐步放慢擠壓速度一般不會發(fā)生。如果按照正常溫度的兩頭慢中段快的擠壓方法發(fā)生的地方便通常規(guī)在近尾端。所以高溫棒擠壓有其特定的要求。
2：無牽引力牽引狀態(tài)下擠壓時的碰撞：通常發(fā)生在出料口到導引臺的過渡階段，此時型材料頭較軟，即使輕微擦碰也會卷頭停止了前進。對于無牽引機牽引的機臺來說：生產(chǎn)薄壁寬體平模------比如φ184mm擠壓筒生產(chǎn)L210mm*1.0mm擴展扁鋁，擠壓系數(shù)高達（πR²/210=92*92*3.14/210=26577/210）126.5%必須高溫生產(chǎn)，同時按排2人在中斷前后人工夾料牽引，否則型材無法自行順利流出塞住出料筒口，如果面不平或彎曲還需平面加壓側面頂靠時更甚至，此生產(chǎn)經(jīng)歷我曾經(jīng)有半年，人工牽引那人累的直喘氣------
3：型材形狀與模具的流速變化差異：對于一些形狀特別的模具來說，其有些部位的流速對溫度（速度）的變化較為敏感，可直接導致流量上發(fā)生可變逆差，使正常生產(chǎn)的連續(xù)性平衡遭到破壞而堵模。比如：擴展模在正常擠壓溫度下能合格生產(chǎn)，而當擠壓溫度偏高時其中間徑向流動部分對應的出口阻力就降低了，更多的鋁沿擠壓徑向方向流出工作帶，這就大大減少了對擴展部分的鋁基供應，使擴展部分尺寸變薄并使外形尺寸向中間收縮，達到一定值會發(fā)生扭曲牽扯從而被卡死在工作帶后堵模。還有些腔多的，截面積大的，外接圓大的，懸臂長的，平分合一的等型材模具，都會產(chǎn)生不同擠壓溫度條件下的尺寸變化，過了差值如果速度不控制都會因溫度數(shù)控制下流速變化引起尺寸變化的堵模行為！
4：型材發(fā)生強烈縮尾與模具的流速變化差異：第3節(jié)中已述溫度越高型材縮尾越來越早越強烈。對于多腔型材而言，高溫擠壓下外側腔收縮明顯，外形在擠壓終了時收縮量可超1Cm。有時剛開始擠壓下一根棒時發(fā)現(xiàn)模具舌頭被壓了出來，模具報廢了，很多操作工，修模工并不明白緣由，正常的開機怎么會？另外，瞬間的強烈縮尾會被突然發(fā)生的強烈震動（氣泡溢出，撞擊）觸發(fā)---業(yè)內(nèi)叫由氣泡震動等原因引起的堵模。實際上震動后工作帶上的粘鋁被震松脫落，脫落后的工作帶在瞬間對鋁基摩擦阻力消失，加快了該處工作帶流速，而易震動后脫落的往往是流速最流暢最快的部分，這就改變了其它工作帶瞬間的流速流量穩(wěn)定。造成折皺后卡死堵模。
B：溫度處于過燒溫度值內(nèi)或鋁棒己過燒
鋁棒過燒同生產(chǎn)時溫度多少沒有必然聯(lián)系，1000度里2分鐘鋁棒也不會過燒。鋁棒過燒指鋁棒曾經(jīng)或正在在過燒溫度值內(nèi)加熱時發(fā)生的（正在局部生成或已全部完成）脫溶現(xiàn)象。故鋁棒過燒后即使冷卻到常溫它還是過燒狀態(tài)的鋁棒，除了回爐重鑄沒有別的辦法。過燒鋁棒呈粉末狀無流動性，堵模是百分百的。
C：軟合金過高溫度下的粘連能力，出料直度
軟合金溫度越高越易粘連在以前章節(jié)已有介紹，現(xiàn)簡單再說一下：軟合金主要是粘連工作帶出口空刀，堵塞空刀空間后堵模。所以生產(chǎn)軟合金溫度掌握上要求甚高，空刀要經(jīng)常涂油并保持光滑。軟合金擠壓速度很快，一般牽引機牽引速度未必跟得上。軟合金型材出料要平，否則很容易起皺折痕跡。
D：高溫棒上壓更容堵模
概念：高溫擠壓和高溫棒是兩個完全不同的概念。高溫棒僅是高溫擠壓滿足條件之一！其它還有筒溫，模溫，墊套座的溫度等！在正常生產(chǎn)條件下如果棒溫偏高模溫正常則堵模的概率也偏高。這是因為高溫鋁基流到金屬固體工作帶時的傳導降溫冷激局部淬火硬化行為，阻礙了鋁基流動性，而隨后而來的熱鋁流包裹住冷卻部分充滿工作帶，且這種反應并不同步或同值，所以容易堵模塞模。
七鋁型材速度原因引起的塞模
因擠壓速度過快而引起的堵模貫穿整個擠壓過程，即上壓------擠壓------收尾------終了各階段！有句話叫“欲速則不達”，根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)條件和實際情況采取合理的擠壓速度才是王道。我?guī)煾抵v過一句話：產(chǎn)量高并不取決于擠壓能力，而是后道工序拉伸鋸切的能力高低！后面工序如果來不及了你前面不想慢也得慢下來。
在性能，尺寸，表面任意一個要求較高情況下快速擠壓方法就不可能執(zhí)行，快速擠壓說白一點就是搶單位時間內(nèi)的產(chǎn)量。
幾年前，有個廣東佛山南海大瀝同行說他管理的600噸機臺一天能生產(chǎn)20噸型材，相比我們機臺一天5---6噸的產(chǎn)量簡直天上地下，我知道這里的竅門，我們報廢的廢料也要比他好百倍，可我當時的老板被神往了。
剛好有個廣交會參加，去了先去參觀同行的工廠。環(huán)境極差，碎屑滿地，生產(chǎn)的是35mm左右方形燈罩客戶自己噴涂料，0.45壁厚，大火煤爐，鋁棒530度，手夾送棒，不排氣，上壓后擠完一根棒才13秒，整個循環(huán)大慨不到40秒時間，型材發(fā)烏棱角有裂痕，形狀變形嚴重，料床也就10多不到20米，拉伸鋸切處小山一樣堆積，拉伸鋸切型材是抱著干活的，磕碰嚴重。
問之說客戶接受，再問加工費是600元/噸，看了看模具一個品種六十套候生產(chǎn)（為保證表面及堵模意外的車輪戰(zhàn)），模具工作帶很短僅1mm多點（減壓可提速，也減少堵?？赡?，但氮化工作一定要做好）。我對老板說：他做20噸和我們做2到3噸是一樣的（我們4---6千元/噸T5料），但20噸和2--3噸的原材成本周轉資金也是天上地下，還有模具成本不可比！生產(chǎn)很熱鬧，付付利息發(fā)發(fā)工資還剩多少？手工送棒壓縮了待機時間增加了不安全因素。一個積極向上的企業(yè)必須全面考慮如何生存之舍得二字！------以上是講講故事湊湊數(shù)一堆廢話。
A：速度快對流速的影響
說到速度離不開擠壓力，擠壓溫度等詞匯，故上一章基本可代用了！所以下面都盡量簡單點說說。擠壓速度快型材模具流速同樣快，按照擠壓系數(shù)為50的比較好壓的型材而言，即擠壓出口流速是擠壓軸工進速度的50倍，擠壓系數(shù)越大速度比倍數(shù)越大，反過來講：擠壓軸工進速度可以越快，但型材出口速度根據(jù)型材的材質(zhì)，壁厚，形狀，溫度等是有限值的，我在以前章節(jié)講過6063材質(zhì)速度極限不會超過60m，超過了缺陷不可避免！堵模也多了。流速快后筒模內(nèi)剪切力增大，出現(xiàn)紊流，死區(qū)增大易產(chǎn)生縮尾后堵模，再快，直接分開撕裂后堵模。
B：速度快對溫度的影響------請參考溫度對速度的影響。
一定溫度在一定擠壓速度后堵模。反過來因速度因素引發(fā)的溫度原因的堵模條件就苛刻多了！很多時候溫度原因還沒被引發(fā)速度本身的原因已經(jīng)造成堵模了！因為速度變很快是直線型，而溫度變化緩慢是爬坡型，變化量比不成比例。如果你明白了，這節(jié)不說廢話了------
C：鋁質(zhì)連續(xù)性對擠壓速度的限制能力
因合金配比成份不同，工藝制造的不同，不同牌號的鋁合金在塑性上相差天地！7000系合金單位重量強度堪比不銹鋼------相同重量的鋁和鋼體積比略超3：1倍（注意概念區(qū)分------是可上不封頂?shù)膹姸榷皇且欢ㄏ拗档挠捕龋Ｓ浀蒙a(chǎn)7015輪圈型材時，1小時只能壓8根棒左右，扣除一些循環(huán)時間，每根棒光擠壓用時就在6分鐘左右，同上面佛山同行的壓一根棒13秒相比超出了天地之比！為什么？就是鋁合金材質(zhì)上的變形流動差異。所以生產(chǎn)硬合金不能“急”，慢慢來。經(jīng)驗之談------硬合金生產(chǎn)焊合流動性差壓力高盡可能生產(chǎn)實心模，并注意交接夾心料缺陷，切除長度要實測，端面切光滑后可用堿水洗蝕后辨別！
D：壁厚大小對速度的限制能力
壁厚薄的地方在擠壓工進速度下出口速度更容易接近或達到型材極限速度。其次，壁厚薄的地方出口壓力高而流動能力差。生產(chǎn)中往往在型材表面出現(xiàn)魚鱗形狀的拉扯痕跡，有時平面會因拉扯而凹凸不平，放慢擠壓速度后平面恢復正常。那如果加快呢？---向堵模進軍了！
而實際上，越是薄料越不能慢，必須快。---這是因為一是慢了溫度要下降后壓不動，薄料因薄而出口快但軸工進速度并不會快多少，其所產(chǎn)生的變形熱未必抵得上散失的熱量。二是機臺噸位較大不符。一般廠家機臺小的大都在500噸φ90筒壓φ85棒，對于米重在0.1kg以內(nèi)的就顯得力不從心了。---行業(yè)內(nèi)有少量350噸和150噸擠壓機，一只手可能不夠，二只手就肯定多。我見過的一臺鋁材擠壓機只有35噸位。一般是做特殊的配套型材料表。三是無質(zhì)量要求---成形即合格，如上面佛山同行生產(chǎn)的燈罩型。
E：截面（外接圓）大小對速度的限制能力
截面不是指截面積，截面大并不代表截面積（米重）大。截面大的型材如果擠壓速度快，馬上會向中間收縮變形，被虹吸了！最近的距離是直線距離，模具也一樣，對于鋁流而言徑向出口距離最近，阻力也最??！而速度快后鋁液流動性更強，中間部分分到的更多。比如一道數(shù)學題：1和2相差1 但是1加 1和2 加2就相差2了，盡管他們都增加了相同的倍數(shù)，但基數(shù)不一樣啊。鋁材加快了擠壓速度和這道理是一樣的。
F：截面積（擠壓比）大小對速度的限制能力
相信你如果看了上面幾節(jié)內(nèi)容你就能明白為什么了！但要注意誤區(qū)：截面積大小并不決定壁厚和截面大??！有聯(lián)系但不是必然聯(lián)系。如圓棒截面積大但是對截面而言卻很小，其厚度就是直徑。所以要分開來講，取一個固定的截面積，如果它的壁厚薄或外形大則必須要放慢速度，壁薄則周徑長（不代表截面大如高倍散熱器周徑長而截面?。軓介L說明鋁流經(jīng)過總的工作帶橫向長度會多，也就更容易因流速不均原因而堵模了！而如果壁較厚或外形小，則說明相對好壓，可以擠快一點（高倍散熱器等例外）。----厚實料要注意有小腳小齒小槽小邊等存在時就不能快了，一快就是掉！
G：型材形狀對速度的限制能力
毎篇里寫到后面的小章，毎章里寫到后面的小節(jié)都是最累也是最需要厚臉皮的，因為早漏完了。1：型材形狀如果是對稱型的，則擠壓及維修難度相對好一點，對速度而言影響也小多了，這是因為在模具進料及流動方向上較均衡，設計上好處理。非對稱型的從模具設計到擠壓生產(chǎn)就要考慮流速和鋁基的走向了！而帶懸臂的腔多的就一定要控制速度了。
八鋁型材與形狀有關的堵模
因鋁型材形狀復雜而經(jīng)常發(fā)生堵模的事經(jīng)常有，一些個別鋁型材模具，如果擠壓出來鋁型材是合格的，就是在出口階段出來料極其困難，經(jīng)常因一部分出口流速（平面部分或壁薄部分）特快而堵模。如果把出料修均勻，則擠壓型材就會出現(xiàn)一側波浪等快慢，型材不合格。
曾經(jīng)遇到這樣一個鋁型材模具，1800噸機φ184筒，鋁型材一側帶40*40mm腔，壁厚為2.5mm，與其連接的是一條0.8mm壁厚的圓弧臂延伸到另一側，鋁型材外徑總長210mm，懸臂徑長170mm，圓弧長則更大，米重1.5左右，再大再小的機臺都不能生產(chǎn)，必須在φ184筒上生產(chǎn)，屬擴展模。由于兩側壁厚實相差懸殊，薄壁圓弧部分必須先出工作帶，且遠端擴展部分薄壁必須先出。出的慢折皺在工作帶里，出的快向厚實處彎曲把料頭包裹住10次能堵模7次左右。后采取薄壁出來將彎曲時卸下鏟平再上機（注意棒要短溫度要高換卸模時間要緊湊），連續(xù)2---3次，堵模次數(shù)減少到十之一二。
還有一個模，外徑80*80mm，外壁有4mm，內(nèi)徑2.5mm，內(nèi)有各種形狀大小公頭12個，中間公頭又特別小，上壓后一些公頭即被壓偏甚至斷裂，繼而堵模，堵后不及時停機，公頭斷出更多。此模為客戶配套一次性模，2噸多型材的量，客戶提供3套模具款。試擠了2個月，模具廢了七八套，也沒生產(chǎn)出幾支料來。模具全部堵壞。后公司叫我去負責此模生產(chǎn)，我采取了以下辦法：
1：中間部位工作帶整體減短以降低阻力，
2：空刀及引流槽全部打光滑以減少粘連降低摩擦，
3：公頭柱臺降低以減少碰撞和搖擺，
4：高溫慢速上壓待鋁將出工作帶時卸模在中間部分?？盏秲?nèi)涂上石墨潤滑油后再慢速上壓，
5：擠出的型材墊好底板導引好直度，不晃動。用2套模把2噸多型材生產(chǎn)完，只是中間筋厚薄有點偏差，客戶接受，完成任務。
鋁型材形狀越復雜，表明生產(chǎn)難度越高，越要注意流速上的不均。此種模宜采用高溫慢速擠壓方法，以完成為最高原則，而不是搶速度搶產(chǎn)量。
