珠三角經濟圈所在的廣東省要從傳統(tǒng)的制造大省向制造強省轉變，企業(yè)轉型迫在眉睫。不少企業(yè)已經將機器人引入生產線，廣東東莞的一家汽車配件供應商和位于惠州的TCL公司則是其中的代表。

　　英國廣播公司網站11月20日報道稱，英國廣播公司記者在東莞的海斯坦普汽車組件公司生產線上看到，工人和機器人在共同合作完成汽車配件的生產。工人負責做手工的焊接，機器人做切割等工作。

　　除總經理雷沙是外籍員工外，該公司的其余員工都是本地雇員。該公司的公開資料介紹說，“機器換人”幾乎替代了一半的用工人數。

　　廣東省省長朱小丹在20日的廣東經濟發(fā)展國際咨詢會上也表示，廣東的經濟發(fā)展面臨著東南亞國家低成本的競爭，而人口紅利優(yōu)勢在減弱。

　　因此，企業(yè)紛紛引入機器人來節(jié)約成本和提高效率，以期實現(xiàn)在生產方式上的轉型。雷沙說，這樣也“增加了”產品的穩(wěn)定性和安全性。

　　廣東惠州的“明星”企業(yè)TCL公司的品牌管理中心總經理梁啟春對“2015年世界主流媒體看廣東”的記者團表示，TCL旗下的液晶面板生產企業(yè)華星光電的機器化生產幾乎達到百分之百。

　　梁啟春介紹說，現(xiàn)在的華星光電生產車間在生產時幾乎可以關燈，因為“沒什么人在車間里”。



在東莞的海斯坦普汽車組件公司生產線上，工人和機器人合作完成汽車配件的生產

　　面對“機器換人”的浪潮，梁啟春說，“這不是我們刻意地要去換人”，而是因為生產需要大規(guī)模的自動化生產和控制，也跟產品的質量和工藝相關。但一位海斯坦普汽車組件公司生產線上的工人對記者說：“機器不是萬能的，出了問題需要人來排除。”并且精度達不到時還需要人為校準。

　　同一個車間的另一位做檢測的工人對自己未來的飯碗并不太樂觀。

　　但面對來勢洶洶的“機器換人”浪潮，這名工人對記者表達了擔憂，他說：“科技越來越發(fā)達，以后誰也說不定。”