佛山制造業(yè)迎來重大突破，目前已能生產(chǎn)單臺價值達到1億元的機械裝備。10月16日，中鐵華隧聯(lián)合重型裝備有限公司（以下簡稱“中鐵華隧”）正式在順德倫教揭牌。同時，由中鐵華隧創(chuàng)新研制的世界首臺具有冷凍刀盤和復(fù)合式注漿系統(tǒng)的雙模式盾構(gòu)機在該公司生產(chǎn)基地下線。這臺開挖直徑達到9.13米的盾構(gòu)機，將用于廣州的城際軌道工程挖掘。
盾構(gòu)技術(shù)是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用地鐵盾構(gòu)機在地下掘進，在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩(wěn)定的同時，在機內(nèi)安全地進行隧洞的開挖和襯砌作業(yè)。其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑，將地鐵盾構(gòu)機吊入安裝，地鐵盾構(gòu)機從豎井或基坑的墻壁開孔處開始掘進并沿設(shè)計洞線推進直至到達洞線中的另一豎井或隧洞的端點。
為珠三角地質(zhì)環(huán)境量身定制
盾構(gòu)機被譽為“國之重器”，主要用于鐵路、公路、海底隧道、城市給排水管道建設(shè)領(lǐng)域，其順利制造代表著一個區(qū)域的機械裝備業(yè)發(fā)展到了很高水平。
中鐵華隧相關(guān)工作人員介紹，這臺長百余米，開挖直徑達到9.13米的盾構(gòu)機，價值達1億元，下線后將應(yīng)用于廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設(shè)的新（塘）白（云機場）廣（州北）城際軌道工程項目。“盾構(gòu)機挖掘后產(chǎn)生的巖土、廢渣，將由傳送帶運到施工現(xiàn)場外，這個運輸模式是參考了穿山甲挖洞的原理。”
值得關(guān)注的是，作為世界首臺具有冷凍刀盤和復(fù)合式注漿系統(tǒng)的雙模式盾構(gòu)機，它是一臺泥水/土壓平衡雙模式盾構(gòu)機，具備泥水與土壓平衡盾構(gòu)機各自的施工優(yōu)勢。雙模式盾構(gòu)能夠填補復(fù)雜地層中單一盾構(gòu)模式施工的缺陷，可根據(jù)地層變化，在兩種不同掘進模式之間實現(xiàn)快捷切換，既保證工程優(yōu)質(zhì)高效，又確保隧道施工的安全。
“珠三角地區(qū)堪稱‘世界地質(zhì)博物館’，這里沙層、淤泥層等多種地質(zhì)環(huán)境混合，一旦盾構(gòu)機挖掘到建筑物下面，如果不做好加固，很可能出現(xiàn)地面坍塌。”中鐵華隧總經(jīng)理凌波表示，盾構(gòu)機上搭載的冷凍刀盤技術(shù)，將冷凍工法與盾構(gòu)設(shè)備融為一體，設(shè)計出盾構(gòu)機冷凍刀盤，為國際首創(chuàng)。這項技術(shù)能夠在刀盤周圍形成“凍結(jié)圓盤”，充分隔絕地下水，增加土體強度和穩(wěn)定性。此外，盾構(gòu)機換刀作業(yè)在凍土屏障的保護下進行，安全難題迎刃而解。“這項技術(shù)極大簡化了小直徑盾構(gòu)機的設(shè)計及制造難度，有著明顯的安全可靠性和廣泛適用性，符合經(jīng)濟節(jié)約、工期保障等要求，實現(xiàn)了盾構(gòu)機技術(shù)跨越式發(fā)展。”
凌波說，在盾構(gòu)機中配備的復(fù)合式注漿系統(tǒng)是本臺盾構(gòu)機的另一大看點。“復(fù)合式同步注漿系統(tǒng)由單液注漿系統(tǒng)與雙液注漿系統(tǒng)組成，在盾構(gòu)掘進過程中既可實現(xiàn)單、雙液系統(tǒng)同步注漿，也可實現(xiàn)單個系統(tǒng)獨立注漿。該項技術(shù)適用于各種地層盾構(gòu)施工，尤其是上軟下硬等復(fù)雜地層，能有效解決盾構(gòu)下穿建筑物、鐵路、管線、江河湖海等特殊地段沉降控制的施工難題，跟冷凍刀盤技術(shù)一樣，也為國際首創(chuàng)。”
擬年產(chǎn)50臺大型盾構(gòu)機
中鐵華隧是由中國中鐵工程裝備集團有限公司、廣東華隧建設(shè)股份有限公司、廣東順控產(chǎn)業(yè)投資有限公司通過“央企—省企—地市”模式成立的高端裝備制造公司，經(jīng)營范圍包括盾構(gòu)、TBM、頂管等各式隧道掘進設(shè)備的制造、銷售、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、再制造等，承接地下綜合管廊施工、過街隧道工程、地下停車場工程、地下交通樞紐工程等。
凌波說，這臺雙模式盾構(gòu)機是在順德設(shè)計制造的，只用了8個月時間就完成出廠準備。
“我們在順德倫教這個公司，大型盾構(gòu)機的年產(chǎn)能預(yù)計將達到50臺，并可生產(chǎn)最大直徑為18米的盾構(gòu)機，為國內(nèi)第一。”廣東華隧建設(shè)集團股份有限公司黨委書記、董事長趙暉表示，這臺具有冷凍刀盤和復(fù)合式注漿系統(tǒng)的雙模式盾構(gòu)機，其搭載的冷凍刀盤技術(shù)和并聯(lián)式雙模盾構(gòu)機施工技術(shù)，是該公司處于國際領(lǐng)先水平的兩項專利。它們同“MJS水平加固施工技術(shù)”和“盾構(gòu)機密閉始發(fā)及到達技術(shù)”并列華隧建設(shè)集團的“四大發(fā)明”。
“中鐵華隧制造基地于去年7月破土動工，有關(guān)部門主動在企業(yè)落戶、用地、辦理手續(xù)等各方面給予支持和幫助，短短一年多時間，即實現(xiàn)基地驗收和盾構(gòu)機產(chǎn)品下線。”順德區(qū)委常委黃海指出，順德正由“制造大區(qū)”邁向“產(chǎn)業(yè)強區(qū)”，各項產(chǎn)業(yè)也邁上了更高的發(fā)展平臺，面臨著一系列千載難逢的重大機遇，希望企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)力度。
盾構(gòu)技術(shù)是在地面下暗挖隧洞的一種施工方法。它使用地鐵盾構(gòu)機在地下掘進，在防止軟基開挖面崩塌或保持開挖面穩(wěn)定的同時，在機內(nèi)安全地進行隧洞的開挖和襯砌作業(yè)。其施工過程需先在隧洞某段的一端開挖豎井或基坑，將地鐵盾構(gòu)機吊入安裝，地鐵盾構(gòu)機從豎井或基坑的墻壁開孔處開始掘進并沿設(shè)計洞線推進直至到達洞線中的另一豎井或隧洞的端點。
為珠三角地質(zhì)環(huán)境量身定制
盾構(gòu)機被譽為“國之重器”，主要用于鐵路、公路、海底隧道、城市給排水管道建設(shè)領(lǐng)域，其順利制造代表著一個區(qū)域的機械裝備業(yè)發(fā)展到了很高水平。
中鐵華隧相關(guān)工作人員介紹，這臺長百余米，開挖直徑達到9.13米的盾構(gòu)機，價值達1億元，下線后將應(yīng)用于廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設(shè)的新（塘）白（云機場）廣（州北）城際軌道工程項目。“盾構(gòu)機挖掘后產(chǎn)生的巖土、廢渣，將由傳送帶運到施工現(xiàn)場外，這個運輸模式是參考了穿山甲挖洞的原理。”
值得關(guān)注的是，作為世界首臺具有冷凍刀盤和復(fù)合式注漿系統(tǒng)的雙模式盾構(gòu)機，它是一臺泥水/土壓平衡雙模式盾構(gòu)機，具備泥水與土壓平衡盾構(gòu)機各自的施工優(yōu)勢。雙模式盾構(gòu)能夠填補復(fù)雜地層中單一盾構(gòu)模式施工的缺陷，可根據(jù)地層變化，在兩種不同掘進模式之間實現(xiàn)快捷切換，既保證工程優(yōu)質(zhì)高效，又確保隧道施工的安全。
“珠三角地區(qū)堪稱‘世界地質(zhì)博物館’，這里沙層、淤泥層等多種地質(zhì)環(huán)境混合，一旦盾構(gòu)機挖掘到建筑物下面，如果不做好加固，很可能出現(xiàn)地面坍塌。”中鐵華隧總經(jīng)理凌波表示，盾構(gòu)機上搭載的冷凍刀盤技術(shù)，將冷凍工法與盾構(gòu)設(shè)備融為一體，設(shè)計出盾構(gòu)機冷凍刀盤，為國際首創(chuàng)。這項技術(shù)能夠在刀盤周圍形成“凍結(jié)圓盤”，充分隔絕地下水，增加土體強度和穩(wěn)定性。此外，盾構(gòu)機換刀作業(yè)在凍土屏障的保護下進行，安全難題迎刃而解。“這項技術(shù)極大簡化了小直徑盾構(gòu)機的設(shè)計及制造難度，有著明顯的安全可靠性和廣泛適用性，符合經(jīng)濟節(jié)約、工期保障等要求，實現(xiàn)了盾構(gòu)機技術(shù)跨越式發(fā)展。”
凌波說，在盾構(gòu)機中配備的復(fù)合式注漿系統(tǒng)是本臺盾構(gòu)機的另一大看點。“復(fù)合式同步注漿系統(tǒng)由單液注漿系統(tǒng)與雙液注漿系統(tǒng)組成，在盾構(gòu)掘進過程中既可實現(xiàn)單、雙液系統(tǒng)同步注漿，也可實現(xiàn)單個系統(tǒng)獨立注漿。該項技術(shù)適用于各種地層盾構(gòu)施工，尤其是上軟下硬等復(fù)雜地層，能有效解決盾構(gòu)下穿建筑物、鐵路、管線、江河湖海等特殊地段沉降控制的施工難題，跟冷凍刀盤技術(shù)一樣，也為國際首創(chuàng)。”
擬年產(chǎn)50臺大型盾構(gòu)機
中鐵華隧是由中國中鐵工程裝備集團有限公司、廣東華隧建設(shè)股份有限公司、廣東順控產(chǎn)業(yè)投資有限公司通過“央企—省企—地市”模式成立的高端裝備制造公司，經(jīng)營范圍包括盾構(gòu)、TBM、頂管等各式隧道掘進設(shè)備的制造、銷售、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、再制造等，承接地下綜合管廊施工、過街隧道工程、地下停車場工程、地下交通樞紐工程等。
凌波說，這臺雙模式盾構(gòu)機是在順德設(shè)計制造的，只用了8個月時間就完成出廠準備。
“我們在順德倫教這個公司，大型盾構(gòu)機的年產(chǎn)能預(yù)計將達到50臺，并可生產(chǎn)最大直徑為18米的盾構(gòu)機，為國內(nèi)第一。”廣東華隧建設(shè)集團股份有限公司黨委書記、董事長趙暉表示，這臺具有冷凍刀盤和復(fù)合式注漿系統(tǒng)的雙模式盾構(gòu)機，其搭載的冷凍刀盤技術(shù)和并聯(lián)式雙模盾構(gòu)機施工技術(shù)，是該公司處于國際領(lǐng)先水平的兩項專利。它們同“MJS水平加固施工技術(shù)”和“盾構(gòu)機密閉始發(fā)及到達技術(shù)”并列華隧建設(shè)集團的“四大發(fā)明”。
“中鐵華隧制造基地于去年7月破土動工，有關(guān)部門主動在企業(yè)落戶、用地、辦理手續(xù)等各方面給予支持和幫助，短短一年多時間，即實現(xiàn)基地驗收和盾構(gòu)機產(chǎn)品下線。”順德區(qū)委常委黃海指出，順德正由“制造大區(qū)”邁向“產(chǎn)業(yè)強區(qū)”，各項產(chǎn)業(yè)也邁上了更高的發(fā)展平臺，面臨著一系列千載難逢的重大機遇，希望企業(yè)加大創(chuàng)新研發(fā)力度。