用鋁合金結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)，可使汽車質(zhì)量減輕30%～40%，制造發(fā)動機(jī)可減輕30%，制造車輪可減輕50%。采用鋁合金是汽車輕量化及環(huán)保、節(jié)能、提速和運(yùn)輸高效的重要途徑之一。因此，研究開發(fā)鋁合金汽車目前顯得十分必要。 鋁合金的主要優(yōu)點(diǎn)是重量輕，散熱性好。隨著發(fā)動技術(shù)的發(fā)展，四氣閥結(jié)構(gòu)成為發(fā)動機(jī)的主流設(shè)計趨勢。與兩氣閥發(fā)動機(jī)相比，每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時要產(chǎn)生更多的熱量，采用全鋁合金缸蓋是最好的解決辦法。 目前，轎車發(fā)動機(jī)部件中不僅活塞、散熱器、油底殼缸體采用鋁合金材料，而且缸蓋、曲軸箱也采用這種材料。在目前的形式下，在發(fā)動機(jī)上采用鋁合金替代鑄鐵已經(jīng)成為主流趨勢。
美股最近遭熱炒的特斯拉汽車不斷曝出新料：其新款轎車Model S大量使用鋁產(chǎn)品，以減輕重量，同時不排放尾氣。隨著特斯拉股價發(fā)酵，擴(kuò)大鋁應(yīng)用的理念也日漸深入人心。
美股最近遭熱炒的特斯拉汽車不斷曝出新料：其新款轎車Model S大量使用鋁產(chǎn)品，以減輕重量，同時不排放尾氣。隨著特斯拉股價發(fā)酵，擴(kuò)大鋁應(yīng)用的理念也日漸深入人心。
美國鋁業(yè)協(xié)會的鋁運(yùn)輸部門ATG董事長Randall Scheps說，Model S是下一代新產(chǎn)品的榜樣。電動汽車廠商特斯拉是促進(jìn)汽車制造商使用鋁產(chǎn)品的先驅(qū)之一，十年之內(nèi)將翻倍批量生產(chǎn)更多高容量鋁產(chǎn)品集中型汽車。
今年以來，特斯拉股票已上漲約177%，過去3個交易日攀升57%，這讓自2011年以來就看好特斯拉的大摩分析師也感到出乎預(yù)料。
特斯拉電動汽車擴(kuò)大鋁應(yīng)用正引領(lǐng)行業(yè)潮流。多位分析師認(rèn)為，從節(jié)能減排角度看，汽車用鋁量增加是趨勢。不過，這是一個長期漸進(jìn)的過程，短期而言，特斯拉概念對鋁材消費(fèi)拉動作用難以顯現(xiàn)。
國都證券有色分析師透露，目前國外高端車型用鋁量已經(jīng)高達(dá)80%，而中國汽車用鋁量較低，主要用在四個輪榖、發(fā)動機(jī)、車門等汽車零部件上。
據(jù)悉，為了化解鋁業(yè)產(chǎn)能過剩，國家發(fā)改委正在會同中國有色金屬工業(yè)協(xié)會醞釀出臺擴(kuò)大鋁應(yīng)用的政策，據(jù)稱已有了初步方案，其中一個方向就是交通車輛“以鋁代鋼”。包括寶鋼集團(tuán)在內(nèi)的一些企業(yè)也在研發(fā)汽車以鋁代鋼的相關(guān)產(chǎn)品。
鋁合金也廣泛用于汽車空調(diào)系統(tǒng)，如日本用6595鋁合金做汽車散熱器和冰箱散熱器。 變形鋁合金的主要部件系統(tǒng)變形鋁合金的主要部件系統(tǒng)變形鋁合金的主要部件系統(tǒng)變形鋁合金的主要部件系統(tǒng) 車身系統(tǒng)部件 發(fā)動機(jī)罩、車頂蓬、車門、冀子板、行李箱蓋、地板、車身骨架及覆蓋件等 熱交換器系統(tǒng)部件 發(fā)動機(jī)交換器、機(jī)油散油器、中冷器、空調(diào)冷凝和蒸發(fā)器等 其他系統(tǒng)部件 沖壓車輪、座椅、保險杠、車廂底板及裝飾件等
鋁合金也廣泛用于汽車空調(diào)系統(tǒng)，如日本用6595鋁合金做汽車散熱器和冰箱散熱器。 變形鋁合金的主要部件系統(tǒng)變形鋁合金的主要部件系統(tǒng)變形鋁合金的主要部件系統(tǒng)變形鋁合金的主要部件系統(tǒng) 車身系統(tǒng)部件 發(fā)動機(jī)罩、車頂蓬、車門、冀子板、行李箱蓋、地板、車身骨架及覆蓋件等 熱交換器系統(tǒng)部件 發(fā)動機(jī)交換器、機(jī)油散油器、中冷器、空調(diào)冷凝和蒸發(fā)器等 其他系統(tǒng)部件 沖壓車輪、座椅、保險杠、車廂底板及裝飾件等
在鋁材擴(kuò)大應(yīng)用方面，一些企業(yè)已捷足先登，如利源鋁業(yè)、亞太科技等。2012 年，利源鋁業(yè)成功實(shí)現(xiàn)地鐵封閉門用鋁型材及深加工材等9項新產(chǎn)品的研發(fā)。目前利源鋁業(yè)每年高檔轎車用鋁型材產(chǎn)量大約在 6000-7000 噸，未來汽車用鋁型材年銷量將達(dá)到1-2 萬噸；公司在增發(fā)募集方案中包括年產(chǎn)3000 噸轎車用鋁型材項目。軌道交通用材對技術(shù)要求高，生產(chǎn)過程難度大。鐵道部制定貨運(yùn)、客運(yùn)車廂合格供應(yīng)商全國僅有南山鋁業(yè)和利源鋁業(yè)五家企業(yè)。
亞太科技是國內(nèi)汽車鋁擠壓材行業(yè)龍頭企業(yè)，公司為汽車熱交換系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)零部件的汽車零部件生產(chǎn)商提供配套。
鋁合金在成本、制造技術(shù)、機(jī)械性能、可持續(xù)發(fā)展（地殼中鋁含量最多，占8.1%）等方面綜合性能好，因此鋁合金是現(xiàn)在及將來汽車工業(yè)中的首選輕金屬材料。 鋁材代替鑄鐵和鋼材零件的質(zhì)量對比
鋁合金在成本、制造技術(shù)、機(jī)械性能、可持續(xù)發(fā)展（地殼中鋁含量最多，占8.1%）等方面綜合性能好，因此鋁合金是現(xiàn)在及將來汽車工業(yè)中的首選輕金屬材料。 鋁材代替鑄鐵和鋼材零件的質(zhì)量對比
