11月20日，鄭州市政府與中國鋁業(yè)股份有限公司在鄭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。河南省委常委、鄭州市委書記吳天君，鄭州市委副書記、市長馬懿雙雙到場見證簽約儀式。什么大項目能勞動書記、市長同時見簽？時話君從中鋁公司方面獲悉，協(xié)議總投資180億元，其中包括總投資18億元的160萬噸氧化鋁生產線節(jié)能升級改造等一系列項目內容。雙方期望借助一系列協(xié)議新項目將上街區(qū)打造成鄭州國際陸港的第二節(jié)點：“有色金屬國際陸港”。
書記、市長 中鋁董事長他們在布什么局？
這次簽約儀式放在嵩山飯店一個不到百人廳內，由鄭州市政府與中鋁、上街區(qū)政府與中國鋁業(yè)河南分公司同時簽約，簽約儀式也非常簡短，不到十分鐘就結束了，但臺上見簽的領導卻與尋常簽約大不一樣。不但鄭州市委書記、市長雙雙到場，中鋁公司董事長、黨組書記葛紅林也到場。據悉，簽約前，雙方領導還會談了幾十分鐘。
如果單單是一個160萬噸的氧化鋁生產線節(jié)能升級改造項目，雙方如此重量級的領導顯然是沒有必要同時現(xiàn)身的。他們的到來意味著這次戰(zhàn)略合作協(xié)議的“棋局”很大。
這是盤什么樣的“棋局”？且聽時話君細細道來。
“騰龍換鳥” 升級改造氧化鋁生產線
先來看看其中的一個小項目。中鋁公司將投資18億元升級改造位于上街的中鋁河南分公司160萬噸氧化鋁生產線。
這次改造將淘汰原來高耗能、高污染、高成本、占地分散的原氧化鋁生產線，新建2條高效節(jié)能生產線，降低耗能25%，減少污染排放50%，同時節(jié)省1000多畝土地。
這次改造，上街鋁廠（中鋁河南分公司）的生產能力并沒有發(fā)生變化，只不過減少了耗能和污染，為鄭州的藍天白云做了一份貢獻。
但這顯然不是重點。這只是雙方布局的第一步。
土地和鐵路線產生的“化學反應”
許多人知道上街是因為上街鋁廠，也許還有一些人知道鋁廠生產的氧化鋁的流程：氧化鋁粉—電解鋁—鋁錠。但卻很少人知道，上街鋁廠自有的80多公里鐵路和連接隴海鐵路線的一個編組站。
這些鐵路線和編組站負責將原料運往鋁廠，把氧化鋁粉運到新疆等電解鋁集中生產地，再把電解后的鋁錠拉回來。然而，多年來，這條吞吐量2000萬噸的鐵路線每年僅能吃個半飽，剩下的1000萬噸運輸能力等于“閑置了”。
在中鋁和鄭州市的布局中，氧化鋁生產線升級改造騰出來的土地和鋁廠的鐵路運輸能力一結合，就會產生令人意想不到的“化學反應”。
規(guī)劃中部有色金屬交割中心
中鋁公司方面計劃在上街這片土地上建立一個陸港公司，將鐵路運力投入市場，利用上街的產業(yè)優(yōu)勢和運力低成本優(yōu)勢將全國各地的鋁錠吸引到鄭州，把這里打造成一個鋁產品集散地，然后擴展到其他有色金屬，最終形成中部地區(qū)的有色金屬交割中心和現(xiàn)貨、期貨交易市場。
如果做到這一步，上街的有色金屬交易甚至可能影響整個中部地區(qū)的價格走向。
據傳，中鋁公司內部還有將這個陸港公司作為整個中鋁物流的全國指揮中心。
打造國際陸港第二節(jié)點
到這里，這盤棋的布局還沒有完。除了有色金屬外，雙方還計劃把這個陸港公司作為鄭州國際陸港的第二節(jié)點，承接市場散裝物料的物流運輸，以工業(yè)和糧食加工為主。
此外，高端智能制造產業(yè)園、保稅港、糧食口岸等口岸建設內容也在雙方的布局之內，一個有色金屬的國際陸港在上街區(qū)呼之欲出。
屆時，上街鋁廠將不再僅僅是一個鋁生產企業(yè)，它將變得更加多元化，涉足物流、貿易、信息、金融、高端制造等多個領域。
上街會因此重拾榮光？
上街，這座因鋁廠而興的小城，上世紀七八十年代曾經被譽為河南的“小香港”。鋁廠的工人曾經擁有讓許多人羨慕的高工資，鋁廠曾是全區(qū)的經濟支撐。但進入新世紀，因為經濟大環(huán)境和種種原因，上街鋁廠經濟效益下滑有目共睹，上街區(qū)多年來也苦于的經濟動力不足。
近幾年，上街區(qū)大力培育發(fā)展通航產業(yè)，希望能從空中尋找到經濟起飛的希望。如今，主政者又為上街帶來了新的經濟增長點：鐵路物流運輸和有色金屬貿易。鋁城上街會憑借著這一機會重拾昔日“小香港”的榮光嗎？“兩條腿走路”，會不會走得更快更穩(wěn)？值得期待。
書記、市長 中鋁董事長他們在布什么局？
這次簽約儀式放在嵩山飯店一個不到百人廳內，由鄭州市政府與中鋁、上街區(qū)政府與中國鋁業(yè)河南分公司同時簽約，簽約儀式也非常簡短，不到十分鐘就結束了，但臺上見簽的領導卻與尋常簽約大不一樣。不但鄭州市委書記、市長雙雙到場，中鋁公司董事長、黨組書記葛紅林也到場。據悉，簽約前，雙方領導還會談了幾十分鐘。
如果單單是一個160萬噸的氧化鋁生產線節(jié)能升級改造項目，雙方如此重量級的領導顯然是沒有必要同時現(xiàn)身的。他們的到來意味著這次戰(zhàn)略合作協(xié)議的“棋局”很大。
這是盤什么樣的“棋局”？且聽時話君細細道來。
“騰龍換鳥” 升級改造氧化鋁生產線
先來看看其中的一個小項目。中鋁公司將投資18億元升級改造位于上街的中鋁河南分公司160萬噸氧化鋁生產線。
這次改造將淘汰原來高耗能、高污染、高成本、占地分散的原氧化鋁生產線，新建2條高效節(jié)能生產線，降低耗能25%，減少污染排放50%，同時節(jié)省1000多畝土地。
這次改造，上街鋁廠（中鋁河南分公司）的生產能力并沒有發(fā)生變化，只不過減少了耗能和污染，為鄭州的藍天白云做了一份貢獻。
但這顯然不是重點。這只是雙方布局的第一步。
土地和鐵路線產生的“化學反應”
許多人知道上街是因為上街鋁廠，也許還有一些人知道鋁廠生產的氧化鋁的流程：氧化鋁粉—電解鋁—鋁錠。但卻很少人知道，上街鋁廠自有的80多公里鐵路和連接隴海鐵路線的一個編組站。
這些鐵路線和編組站負責將原料運往鋁廠，把氧化鋁粉運到新疆等電解鋁集中生產地，再把電解后的鋁錠拉回來。然而，多年來，這條吞吐量2000萬噸的鐵路線每年僅能吃個半飽，剩下的1000萬噸運輸能力等于“閑置了”。
在中鋁和鄭州市的布局中，氧化鋁生產線升級改造騰出來的土地和鋁廠的鐵路運輸能力一結合，就會產生令人意想不到的“化學反應”。
規(guī)劃中部有色金屬交割中心
中鋁公司方面計劃在上街這片土地上建立一個陸港公司，將鐵路運力投入市場，利用上街的產業(yè)優(yōu)勢和運力低成本優(yōu)勢將全國各地的鋁錠吸引到鄭州，把這里打造成一個鋁產品集散地，然后擴展到其他有色金屬，最終形成中部地區(qū)的有色金屬交割中心和現(xiàn)貨、期貨交易市場。
如果做到這一步，上街的有色金屬交易甚至可能影響整個中部地區(qū)的價格走向。
據傳，中鋁公司內部還有將這個陸港公司作為整個中鋁物流的全國指揮中心。
打造國際陸港第二節(jié)點
到這里，這盤棋的布局還沒有完。除了有色金屬外，雙方還計劃把這個陸港公司作為鄭州國際陸港的第二節(jié)點，承接市場散裝物料的物流運輸，以工業(yè)和糧食加工為主。
此外，高端智能制造產業(yè)園、保稅港、糧食口岸等口岸建設內容也在雙方的布局之內，一個有色金屬的國際陸港在上街區(qū)呼之欲出。
屆時，上街鋁廠將不再僅僅是一個鋁生產企業(yè)，它將變得更加多元化，涉足物流、貿易、信息、金融、高端制造等多個領域。
上街會因此重拾榮光？
上街，這座因鋁廠而興的小城，上世紀七八十年代曾經被譽為河南的“小香港”。鋁廠的工人曾經擁有讓許多人羨慕的高工資，鋁廠曾是全區(qū)的經濟支撐。但進入新世紀，因為經濟大環(huán)境和種種原因，上街鋁廠經濟效益下滑有目共睹，上街區(qū)多年來也苦于的經濟動力不足。
近幾年，上街區(qū)大力培育發(fā)展通航產業(yè)，希望能從空中尋找到經濟起飛的希望。如今，主政者又為上街帶來了新的經濟增長點：鐵路物流運輸和有色金屬貿易。鋁城上街會憑借著這一機會重拾昔日“小香港”的榮光嗎？“兩條腿走路”，會不會走得更快更穩(wěn)？值得期待。
