價格預(yù)判：價格持續(xù)反彈。受供給側(cè)改革影響，2015年中國電解鋁累計產(chǎn)量達(dá)到3100萬噸，增幅較上年下降了2.5個百分點，連續(xù)四年處于增長放緩態(tài)勢。另外，隨著氧化鋁價格的底部反彈、針對自備電廠統(tǒng)一繳納備用費(fèi)和各項基金的標(biāo)準(zhǔn)出臺以及自備電廠實施超低排放環(huán)保改造，預(yù)計未來中國電解鋁的原材料成本將有所上升。在供需緊平衡格局下，未來電解鋁價格將持續(xù)反彈。
電解鋁：供給收縮、原材料價格上漲，鋁價上漲。面對鋁價不斷刷新歷史低位，2015年中國電解鋁行業(yè)虧損加劇，減產(chǎn)規(guī)模與覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，全年累計關(guān)停產(chǎn)能為427萬噸/年。此外，2016年1月，中鋁公司聯(lián)合其他5家骨干電解鋁企業(yè)商議成立合資公司，承擔(dān)100萬噸電解鋁商業(yè)收儲任務(wù)。在當(dāng)前國家化解產(chǎn)能過剩，供給側(cè)改革逐漸拉開序幕的情況下，近期中國新增電解鋁產(chǎn)能的投產(chǎn)步伐或?qū)⒋蠓鶞p緩，鋁市供需格局在經(jīng)歷春節(jié)期間庫存小幅積壓后，未來或?qū)⒀永m(xù)緊平衡和階段性短缺格局?？傮w來看，隨著原料氧化鋁價格的恢復(fù)性上漲，電解鋁的生產(chǎn)成本跟隨上升，將對鋁價上漲形成支撐。
氧化鋁：供需緊平衡，價格低位反彈持續(xù)。受下游電解鋁減產(chǎn)的影響，2016年年初中國氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，截止目前已增加到1070萬噸/年。 SMM調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)氧化鋁產(chǎn)量為425萬噸，環(huán)比減少7.41%，同比減少0.3%。從需求面來看，面對鋁價持續(xù)低迷以及環(huán)保、宏觀調(diào)控等力度升溫，2016年中國電解鋁行業(yè)新增產(chǎn)能或?qū)⒊霈F(xiàn)較大不確定性。此外，隨著礦產(chǎn)品質(zhì)下降、煤炭和其他原材料價格企穩(wěn)，2016年氧化鋁成本支撐較強(qiáng)，價格向上運(yùn)行力較強(qiáng)。
鋁土礦：高庫存，價格持續(xù)下降。根據(jù)安泰科測算，2015年國內(nèi)氧化鋁企業(yè)對進(jìn)口鋁土礦的需求為5208萬噸，全年鋁土礦進(jìn)口量除滿足生產(chǎn)外還略有盈余，因此截止2015年底，國內(nèi)進(jìn)口鋁土礦仍有超過2500萬噸的庫存。如果印尼重新開放鋁土礦出口，中國氧化鋁生產(chǎn)原料保障將更加充足，屆時價格將持續(xù)下降。
國內(nèi)鋁合金門窗加盟商成本不斷增加，利潤空間壓縮，這也是多數(shù)鋁合金門窗加盟商不堪壓力逆市漲價的原因。作為我們鋁合金門窗加盟商來說是屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，今年年初國內(nèi)普遍出現(xiàn)的用工荒以及工人工資增加都致使企業(yè)人力成本增加。此外，木材價格上漲，全球供應(yīng)關(guān)系緊張，其他材料油漆、五金配件等價格也都明顯上漲，這些又致使材料成本增加。這些都會造成企業(yè)成本壓力增加，鋁合金門窗漲價不可避免。”
另一方面，目前國內(nèi)鋁合金門窗市場競爭激烈，價格上漲就會直接影響其市場競爭力，各品牌對漲價還要采取謹(jǐn)慎態(tài)度。在采訪中，一些鋁合金門窗加盟商也表示對于漲價會比較謹(jǐn)慎，會綜合考慮市場情況來決定是否對價格進(jìn)行調(diào)整。
雖然大部分鋁合金門窗加盟商上半年進(jìn)行了部分漲價措施，但相對于原材料普遍增長15%的價格，各大品牌鋁合金門窗加盟商的提價仍然是相對謹(jǐn)慎的?？紤]到市場影響，大部分企業(yè)都會選擇通過壓縮內(nèi)部成本等方法自我消化一部分成本，以此來最大限度地化解市場不景氣與原材料漲價帶來的雙重壓力。
據(jù)賣場鋁合金門窗品牌銷售人員介紹，現(xiàn)在生意比較清淡，雖然這與目前市場淡季相關(guān)，但與去年同期相比銷售額還是有所下滑。在走訪中，大多數(shù)人都表示今年整個家居市場并不景氣，銷售額與去年相比或持平或略有下降，難現(xiàn)增長勢頭。
對于門窗行業(yè)的未來趨勢，某建設(shè)行業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為隨著成本的增加，以及房地產(chǎn)市場等不利因素的影響，門窗行業(yè)競爭將會更加激烈，一些中小鋁合金門窗加盟商面對激烈的競爭環(huán)境或?qū)㈦y以維持下去，行業(yè)洗牌勢頭必將會進(jìn)一步加劇。
但也有部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然今年上半年受樓市調(diào)控等因素的影響，鋁合金門窗市場不景氣，但是下半年鋁合金門窗市場還是會比較樂觀的。
日前，山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任錢煥濤在接受山東省政府網(wǎng)訪談時表示，今年，山東省將按照省委、省政府的部署要求，重點圍繞鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁、船舶、煉油、輪胎、煤炭等8個行業(yè)，充分運(yùn)用市場機(jī)制、經(jīng)濟(jì)手段、法治辦法化解產(chǎn)能過剩，為先進(jìn)生產(chǎn)力騰出發(fā)展空間。同時，加快將增長動能由要素、投資驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，以使持續(xù)增長的新動能接續(xù)逐漸退出的舊動能，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益。
嚴(yán)禁產(chǎn)能過剩行業(yè)新增產(chǎn)能。錢煥濤指出，今后山東省產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)不得以任何名義、任何方式核準(zhǔn)、備案新增產(chǎn)能項目，新上項目一律實行減量置換；對在建違規(guī)項目分類妥善處理，全面清理整頓建成違規(guī)產(chǎn)能。
再淘汰一批落后產(chǎn)能。提高環(huán)保、能耗、技術(shù)、質(zhì)量、安全等標(biāo)準(zhǔn)，啟動新一輪落后產(chǎn)能摸底工作，分年度制定實施淘汰計劃。分行業(yè)制定產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入的能耗、物耗、水耗等標(biāo)準(zhǔn)，對不達(dá)標(biāo)企業(yè)實施差別和懲罰性電價、超定額用水累進(jìn)加價，倒逼落后產(chǎn)能退出。
積極穩(wěn)妥處置“僵尸企業(yè)”。對接落實好國家政策，從鋼鐵、煤炭2個行業(yè)入手，摸清“僵尸企業(yè)”底數(shù)，一企一策分類制定處置方案，積極穩(wěn)妥推進(jìn)重組整合或退出市場。
優(yōu)化產(chǎn)能組織結(jié)構(gòu)。完善促進(jìn)企業(yè)兼并重組的政策措施，引導(dǎo)和激勵企業(yè)自愿自主開展兼并重組。深化國際產(chǎn)能和裝備制造合作，推動鋼鐵、水泥、電解鋁、工程機(jī)械等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。同時保護(hù)好產(chǎn)能過剩行業(yè)中產(chǎn)品有競爭力、有市場、有效益的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，支持其發(fā)展壯大。
錢煥濤介紹， “十三五”時期，山東省將深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，做大做強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)，培育壯大新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，推動全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)保持中高速發(fā)展、向中高端邁進(jìn)。抓好企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，積極爭取承擔(dān)國家高端裝備創(chuàng)新工程，爭創(chuàng)國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，提高制造業(yè)核心競爭力。組織實施省級企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項目4000項以上，爭取在100項關(guān)鍵共性技術(shù)上實現(xiàn)新突破。山東省已經(jīng)印發(fā)了高端裝備、農(nóng)機(jī)、紡織服裝、輪胎、食品5個行業(yè)的《技術(shù)發(fā)展白皮書》，其他行業(yè)的也將陸續(xù)推出。創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，建立綜合性創(chuàng)新服務(wù)平臺，新培育省級企業(yè)技術(shù)中心150家左右，支持龍頭骨干企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。以企業(yè)為中心，集聚一批首席科學(xué)家、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、科技創(chuàng)業(yè)人才和高技能人才隊伍，強(qiáng)化人才支撐。
構(gòu)建新型制造體系。出臺實施《<中國制造2025>山東省行動綱要》，研究制定若干分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨?。加快發(fā)展智能制造，抓好智能裝備和智能產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)；推進(jìn)制造過程智能化改造，啟動“互聯(lián)網(wǎng)+制造”試點示范，推進(jìn)機(jī)器人和智能成套裝備應(yīng)用。繼續(xù)培育一批制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，引導(dǎo)面上企業(yè)專注主業(yè)提升核心競爭力。
培育新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式。大力發(fā)展電子商務(wù)，實施工業(yè)電商普及培訓(xùn)、重點培育、創(chuàng)新提升3大工程。新培育一批省級工業(yè)設(shè)計中心，舉辦首屆“省長杯”工業(yè)設(shè)計大賽和工業(yè)設(shè)計周活動。探索建立新材料首批次應(yīng)用保險補(bǔ)償機(jī)制。
促進(jìn)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。開展“一企一技術(shù)”和專精特新育苗扶壯活動，開展“互聯(lián)網(wǎng)+”小微企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培育行動，用好場地租賃、稅費(fèi)減免、創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼、融資支持等優(yōu)惠政策，力爭今年再打造5個國家級中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新示范平臺。
由于需求增長放緩、供應(yīng)不斷擴(kuò)張，自2012年起，世界有色金屬市場開始進(jìn)入周期性下行通道，銅鋁鋅鎳等主要有色金屬價格持續(xù)下滑；2015年更是出現(xiàn)了斷崖式下跌，有色金屬行業(yè)下行壓力持續(xù)增大。
在國內(nèi)外市場主要有色金屬需求增速明顯回落，部分有色金屬企業(yè)紛紛采取限產(chǎn)、減產(chǎn)措施的情況下，去年我國有色金屬產(chǎn)量仍在繼續(xù)增長。據(jù)工信部發(fā)布的“2015年有色金屬工業(yè)運(yùn)行情況”顯示，2015年10種有色金屬產(chǎn)量5090萬噸，同比增長5.8%。其中，電解鋁產(chǎn)量增長最快，達(dá)3141萬噸，同比增長8.4%。同時，作為我國有色金屬第一大傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域，房地產(chǎn)投資增速持續(xù)回落，在一定程度上加劇了鋁行業(yè)產(chǎn)能過剩。
“要真正化解電解鋁產(chǎn)能過剩，不僅要靠聯(lián)合減產(chǎn)限產(chǎn)，還應(yīng)深挖電解鋁消費(fèi)潛力，擴(kuò)大高端需求推動供給側(cè)改革。”中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻(xiàn)軍日前在接受記者采訪時表示，與鋼鐵、煤炭不同，有色金屬行業(yè)產(chǎn)能過剩屬于階段性過剩，其消費(fèi)頂峰并沒有到。
據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會測算，“十三五”期間，鋁消費(fèi)增速將維持在7%至8%，預(yù)計到“十三五”后期，我國鋁消費(fèi)將達(dá)到4400萬噸／年的消費(fèi)頂峰，仍有1000萬噸以上的消費(fèi)增長空間。因此，繼續(xù)深挖消費(fèi)領(lǐng)域空間，已經(jīng)成為電解鋁行業(yè)化解產(chǎn)能過剩的不二之選。
鋁及其合金加工材料具有一系列優(yōu)良特性，是實現(xiàn)輕量化最理想的“綠色環(huán)保節(jié)能”材料，可廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、建筑、電力、包裝、機(jī)械設(shè)備、海洋工程、電子信息、家電和耐用消費(fèi)品等領(lǐng)域。據(jù)工信部介紹，由于鋁產(chǎn)品應(yīng)用范圍和規(guī)模不斷擴(kuò)大，到去年底我國電解鋁產(chǎn)能利用率已恢復(fù)到80%以上。
但與發(fā)達(dá)國家相比，我國人均鋁消費(fèi)量僅為歐美等國家的一半，鋁社會存量僅相當(dāng)于美國的四分之一，還有很大潛力可挖。以汽車用鋁為例，目前我國乘用車平均用鋁量為110公斤/輛左右，明顯低于發(fā)達(dá)國家150至160公斤/輛的水平；且歐洲計劃將轎車用鋁量繼續(xù)提升至300公斤/輛左右。
同時，日趨嚴(yán)格的環(huán)保和節(jié)能減排政策也促使汽車、軌道車輛等交通裝備制造企業(yè)不斷提升車體輕量化水平，據(jù)國內(nèi)外研究表明，轎車每減重10%，油耗便可降低8%至10%；16噸至20噸的載重車輛每減重1000公斤，油耗便可降低6%至7%。“這充分表明鋁材在汽車輕量化等領(lǐng)域市場空間巨大。”文獻(xiàn)軍說。
事實上，自2013年以來，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會一直把擴(kuò)大消費(fèi)作為化解電解鋁產(chǎn)能過剩的根本途徑，并先后在交通工具“以鋁代鋼”、電力行業(yè)“以鋁節(jié)銅”、建筑模板“以鋁節(jié)木”等方面做了大量推廣工作，為擴(kuò)大鋁在交通、建筑及電力等領(lǐng)域的應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。
“從全鋁半掛車、建筑工程用鋁模板和腳手架，到廠房鋁合金圍護(hù)板，再到電動公交鋁制車身，協(xié)會力爭每年推廣一個鋁產(chǎn)品應(yīng)用，給鋁行業(yè)擴(kuò)大消費(fèi)帶來了發(fā)展機(jī)遇。”文獻(xiàn)軍說，在剔除鋁材出口因素、未充分考慮庫存的情況下，2015年我國鋁消費(fèi)量達(dá)2709萬噸，同比增長8.8%。
具體來看，2015年我國交通領(lǐng)域用鋁量超過550萬噸，其中擠壓材約47萬噸。在汽車領(lǐng)域，“十二五”期間，我國汽車制造業(yè)鋁材消費(fèi)年均復(fù)合增長率為20.9%，鋁合金型材、板帶、鑄件、鍛件在汽車上的應(yīng)用持續(xù)加大；在軌道車輛中，時速在每小時250公里及以上高速鐵路車輛的車體都是全鋁的。據(jù)統(tǒng)計，2015年我國生產(chǎn)全鋁高鐵車輛3032輛、全鋁地鐵車輛2400輛，按每輛10噸計算，鋁材消費(fèi)量達(dá)5.5萬噸。
同時，不少企業(yè)在擴(kuò)大鋁應(yīng)用上也做足了文章。為化解鋁行業(yè)產(chǎn)能過剩、擴(kuò)大高端需求，2015年初，行業(yè)龍頭企業(yè)中國鋁業(yè)專門成立了輕量化推進(jìn)辦公室，著手對汽車、船舶等交通運(yùn)輸業(yè)輕量化展開專項研究。在運(yùn)輸材料輕量化方面，由中國鋁業(yè)提供鋁合金材料生產(chǎn)的1.3萬節(jié)全鋁運(yùn)煤火車皮的亮相，標(biāo)志著其在“以鋁代鋼”輕量化應(yīng)用方面邁出了成功一步。
“在化解過剩產(chǎn)能過程中，電解鋁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還有很大的調(diào)整空間和時間，還有很多潛在消費(fèi)增長點。”文獻(xiàn)軍認(rèn)為，短期內(nèi)電解鋁市場仍將是供大于求的局面，但產(chǎn)能過剩的狀況并不會進(jìn)一步加劇，且將在行業(yè)彈性生產(chǎn)、擴(kuò)大消費(fèi)等措施的共同作用下逐步得到緩解，鋁價最終將回歸到行業(yè)平均成本線附近區(qū)間波動。
電解鋁：供給收縮、原材料價格上漲，鋁價上漲。面對鋁價不斷刷新歷史低位，2015年中國電解鋁行業(yè)虧損加劇，減產(chǎn)規(guī)模與覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，全年累計關(guān)停產(chǎn)能為427萬噸/年。此外，2016年1月，中鋁公司聯(lián)合其他5家骨干電解鋁企業(yè)商議成立合資公司，承擔(dān)100萬噸電解鋁商業(yè)收儲任務(wù)。在當(dāng)前國家化解產(chǎn)能過剩，供給側(cè)改革逐漸拉開序幕的情況下，近期中國新增電解鋁產(chǎn)能的投產(chǎn)步伐或?qū)⒋蠓鶞p緩，鋁市供需格局在經(jīng)歷春節(jié)期間庫存小幅積壓后，未來或?qū)⒀永m(xù)緊平衡和階段性短缺格局?？傮w來看，隨著原料氧化鋁價格的恢復(fù)性上漲，電解鋁的生產(chǎn)成本跟隨上升，將對鋁價上漲形成支撐。
氧化鋁：供需緊平衡，價格低位反彈持續(xù)。受下游電解鋁減產(chǎn)的影響，2016年年初中國氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，截止目前已增加到1070萬噸/年。 SMM調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)氧化鋁產(chǎn)量為425萬噸，環(huán)比減少7.41%，同比減少0.3%。從需求面來看，面對鋁價持續(xù)低迷以及環(huán)保、宏觀調(diào)控等力度升溫，2016年中國電解鋁行業(yè)新增產(chǎn)能或?qū)⒊霈F(xiàn)較大不確定性。此外，隨著礦產(chǎn)品質(zhì)下降、煤炭和其他原材料價格企穩(wěn)，2016年氧化鋁成本支撐較強(qiáng)，價格向上運(yùn)行力較強(qiáng)。
鋁土礦：高庫存，價格持續(xù)下降。根據(jù)安泰科測算，2015年國內(nèi)氧化鋁企業(yè)對進(jìn)口鋁土礦的需求為5208萬噸，全年鋁土礦進(jìn)口量除滿足生產(chǎn)外還略有盈余，因此截止2015年底，國內(nèi)進(jìn)口鋁土礦仍有超過2500萬噸的庫存。如果印尼重新開放鋁土礦出口，中國氧化鋁生產(chǎn)原料保障將更加充足，屆時價格將持續(xù)下降。
國內(nèi)鋁合金門窗加盟商成本不斷增加，利潤空間壓縮，這也是多數(shù)鋁合金門窗加盟商不堪壓力逆市漲價的原因。作為我們鋁合金門窗加盟商來說是屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，今年年初國內(nèi)普遍出現(xiàn)的用工荒以及工人工資增加都致使企業(yè)人力成本增加。此外，木材價格上漲，全球供應(yīng)關(guān)系緊張，其他材料油漆、五金配件等價格也都明顯上漲，這些又致使材料成本增加。這些都會造成企業(yè)成本壓力增加，鋁合金門窗漲價不可避免。”
另一方面，目前國內(nèi)鋁合金門窗市場競爭激烈，價格上漲就會直接影響其市場競爭力，各品牌對漲價還要采取謹(jǐn)慎態(tài)度。在采訪中，一些鋁合金門窗加盟商也表示對于漲價會比較謹(jǐn)慎，會綜合考慮市場情況來決定是否對價格進(jìn)行調(diào)整。
雖然大部分鋁合金門窗加盟商上半年進(jìn)行了部分漲價措施，但相對于原材料普遍增長15%的價格，各大品牌鋁合金門窗加盟商的提價仍然是相對謹(jǐn)慎的?？紤]到市場影響，大部分企業(yè)都會選擇通過壓縮內(nèi)部成本等方法自我消化一部分成本，以此來最大限度地化解市場不景氣與原材料漲價帶來的雙重壓力。
據(jù)賣場鋁合金門窗品牌銷售人員介紹，現(xiàn)在生意比較清淡，雖然這與目前市場淡季相關(guān)，但與去年同期相比銷售額還是有所下滑。在走訪中，大多數(shù)人都表示今年整個家居市場并不景氣，銷售額與去年相比或持平或略有下降，難現(xiàn)增長勢頭。
對于門窗行業(yè)的未來趨勢，某建設(shè)行業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為隨著成本的增加，以及房地產(chǎn)市場等不利因素的影響，門窗行業(yè)競爭將會更加激烈，一些中小鋁合金門窗加盟商面對激烈的競爭環(huán)境或?qū)㈦y以維持下去，行業(yè)洗牌勢頭必將會進(jìn)一步加劇。
但也有部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然今年上半年受樓市調(diào)控等因素的影響，鋁合金門窗市場不景氣，但是下半年鋁合金門窗市場還是會比較樂觀的。
日前，山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任錢煥濤在接受山東省政府網(wǎng)訪談時表示，今年，山東省將按照省委、省政府的部署要求，重點圍繞鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁、船舶、煉油、輪胎、煤炭等8個行業(yè)，充分運(yùn)用市場機(jī)制、經(jīng)濟(jì)手段、法治辦法化解產(chǎn)能過剩，為先進(jìn)生產(chǎn)力騰出發(fā)展空間。同時，加快將增長動能由要素、投資驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，以使持續(xù)增長的新動能接續(xù)逐漸退出的舊動能，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益。
嚴(yán)禁產(chǎn)能過剩行業(yè)新增產(chǎn)能。錢煥濤指出，今后山東省產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)不得以任何名義、任何方式核準(zhǔn)、備案新增產(chǎn)能項目，新上項目一律實行減量置換；對在建違規(guī)項目分類妥善處理，全面清理整頓建成違規(guī)產(chǎn)能。
再淘汰一批落后產(chǎn)能。提高環(huán)保、能耗、技術(shù)、質(zhì)量、安全等標(biāo)準(zhǔn)，啟動新一輪落后產(chǎn)能摸底工作，分年度制定實施淘汰計劃。分行業(yè)制定產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入的能耗、物耗、水耗等標(biāo)準(zhǔn)，對不達(dá)標(biāo)企業(yè)實施差別和懲罰性電價、超定額用水累進(jìn)加價，倒逼落后產(chǎn)能退出。
積極穩(wěn)妥處置“僵尸企業(yè)”。對接落實好國家政策，從鋼鐵、煤炭2個行業(yè)入手，摸清“僵尸企業(yè)”底數(shù)，一企一策分類制定處置方案，積極穩(wěn)妥推進(jìn)重組整合或退出市場。
優(yōu)化產(chǎn)能組織結(jié)構(gòu)。完善促進(jìn)企業(yè)兼并重組的政策措施，引導(dǎo)和激勵企業(yè)自愿自主開展兼并重組。深化國際產(chǎn)能和裝備制造合作，推動鋼鐵、水泥、電解鋁、工程機(jī)械等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。同時保護(hù)好產(chǎn)能過剩行業(yè)中產(chǎn)品有競爭力、有市場、有效益的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，支持其發(fā)展壯大。
錢煥濤介紹， “十三五”時期，山東省將深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，做大做強(qiáng)先進(jìn)制造業(yè)，培育壯大新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，推動全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)保持中高速發(fā)展、向中高端邁進(jìn)。抓好企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，積極爭取承擔(dān)國家高端裝備創(chuàng)新工程，爭創(chuàng)國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，提高制造業(yè)核心競爭力。組織實施省級企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項目4000項以上，爭取在100項關(guān)鍵共性技術(shù)上實現(xiàn)新突破。山東省已經(jīng)印發(fā)了高端裝備、農(nóng)機(jī)、紡織服裝、輪胎、食品5個行業(yè)的《技術(shù)發(fā)展白皮書》，其他行業(yè)的也將陸續(xù)推出。創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制，建立綜合性創(chuàng)新服務(wù)平臺，新培育省級企業(yè)技術(shù)中心150家左右，支持龍頭骨干企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。以企業(yè)為中心，集聚一批首席科學(xué)家、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、科技創(chuàng)業(yè)人才和高技能人才隊伍，強(qiáng)化人才支撐。
構(gòu)建新型制造體系。出臺實施《<中國制造2025>山東省行動綱要》，研究制定若干分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨?。加快發(fā)展智能制造，抓好智能裝備和智能產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)；推進(jìn)制造過程智能化改造，啟動“互聯(lián)網(wǎng)+制造”試點示范，推進(jìn)機(jī)器人和智能成套裝備應(yīng)用。繼續(xù)培育一批制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，引導(dǎo)面上企業(yè)專注主業(yè)提升核心競爭力。
培育新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式。大力發(fā)展電子商務(wù)，實施工業(yè)電商普及培訓(xùn)、重點培育、創(chuàng)新提升3大工程。新培育一批省級工業(yè)設(shè)計中心，舉辦首屆“省長杯”工業(yè)設(shè)計大賽和工業(yè)設(shè)計周活動。探索建立新材料首批次應(yīng)用保險補(bǔ)償機(jī)制。
促進(jìn)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。開展“一企一技術(shù)”和專精特新育苗扶壯活動，開展“互聯(lián)網(wǎng)+”小微企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培育行動，用好場地租賃、稅費(fèi)減免、創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼、融資支持等優(yōu)惠政策，力爭今年再打造5個國家級中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新示范平臺。
由于需求增長放緩、供應(yīng)不斷擴(kuò)張，自2012年起，世界有色金屬市場開始進(jìn)入周期性下行通道，銅鋁鋅鎳等主要有色金屬價格持續(xù)下滑；2015年更是出現(xiàn)了斷崖式下跌，有色金屬行業(yè)下行壓力持續(xù)增大。
在國內(nèi)外市場主要有色金屬需求增速明顯回落，部分有色金屬企業(yè)紛紛采取限產(chǎn)、減產(chǎn)措施的情況下，去年我國有色金屬產(chǎn)量仍在繼續(xù)增長。據(jù)工信部發(fā)布的“2015年有色金屬工業(yè)運(yùn)行情況”顯示，2015年10種有色金屬產(chǎn)量5090萬噸，同比增長5.8%。其中，電解鋁產(chǎn)量增長最快，達(dá)3141萬噸，同比增長8.4%。同時，作為我國有色金屬第一大傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域，房地產(chǎn)投資增速持續(xù)回落，在一定程度上加劇了鋁行業(yè)產(chǎn)能過剩。
“要真正化解電解鋁產(chǎn)能過剩，不僅要靠聯(lián)合減產(chǎn)限產(chǎn)，還應(yīng)深挖電解鋁消費(fèi)潛力，擴(kuò)大高端需求推動供給側(cè)改革。”中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻(xiàn)軍日前在接受記者采訪時表示，與鋼鐵、煤炭不同，有色金屬行業(yè)產(chǎn)能過剩屬于階段性過剩，其消費(fèi)頂峰并沒有到。
據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會測算，“十三五”期間，鋁消費(fèi)增速將維持在7%至8%，預(yù)計到“十三五”后期，我國鋁消費(fèi)將達(dá)到4400萬噸／年的消費(fèi)頂峰，仍有1000萬噸以上的消費(fèi)增長空間。因此，繼續(xù)深挖消費(fèi)領(lǐng)域空間，已經(jīng)成為電解鋁行業(yè)化解產(chǎn)能過剩的不二之選。
鋁及其合金加工材料具有一系列優(yōu)良特性，是實現(xiàn)輕量化最理想的“綠色環(huán)保節(jié)能”材料，可廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、建筑、電力、包裝、機(jī)械設(shè)備、海洋工程、電子信息、家電和耐用消費(fèi)品等領(lǐng)域。據(jù)工信部介紹，由于鋁產(chǎn)品應(yīng)用范圍和規(guī)模不斷擴(kuò)大，到去年底我國電解鋁產(chǎn)能利用率已恢復(fù)到80%以上。
但與發(fā)達(dá)國家相比，我國人均鋁消費(fèi)量僅為歐美等國家的一半，鋁社會存量僅相當(dāng)于美國的四分之一，還有很大潛力可挖。以汽車用鋁為例，目前我國乘用車平均用鋁量為110公斤/輛左右，明顯低于發(fā)達(dá)國家150至160公斤/輛的水平；且歐洲計劃將轎車用鋁量繼續(xù)提升至300公斤/輛左右。
同時，日趨嚴(yán)格的環(huán)保和節(jié)能減排政策也促使汽車、軌道車輛等交通裝備制造企業(yè)不斷提升車體輕量化水平，據(jù)國內(nèi)外研究表明，轎車每減重10%，油耗便可降低8%至10%；16噸至20噸的載重車輛每減重1000公斤，油耗便可降低6%至7%。“這充分表明鋁材在汽車輕量化等領(lǐng)域市場空間巨大。”文獻(xiàn)軍說。
事實上，自2013年以來，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會一直把擴(kuò)大消費(fèi)作為化解電解鋁產(chǎn)能過剩的根本途徑，并先后在交通工具“以鋁代鋼”、電力行業(yè)“以鋁節(jié)銅”、建筑模板“以鋁節(jié)木”等方面做了大量推廣工作，為擴(kuò)大鋁在交通、建筑及電力等領(lǐng)域的應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。
“從全鋁半掛車、建筑工程用鋁模板和腳手架，到廠房鋁合金圍護(hù)板，再到電動公交鋁制車身，協(xié)會力爭每年推廣一個鋁產(chǎn)品應(yīng)用，給鋁行業(yè)擴(kuò)大消費(fèi)帶來了發(fā)展機(jī)遇。”文獻(xiàn)軍說，在剔除鋁材出口因素、未充分考慮庫存的情況下，2015年我國鋁消費(fèi)量達(dá)2709萬噸，同比增長8.8%。
具體來看，2015年我國交通領(lǐng)域用鋁量超過550萬噸，其中擠壓材約47萬噸。在汽車領(lǐng)域，“十二五”期間，我國汽車制造業(yè)鋁材消費(fèi)年均復(fù)合增長率為20.9%，鋁合金型材、板帶、鑄件、鍛件在汽車上的應(yīng)用持續(xù)加大；在軌道車輛中，時速在每小時250公里及以上高速鐵路車輛的車體都是全鋁的。據(jù)統(tǒng)計，2015年我國生產(chǎn)全鋁高鐵車輛3032輛、全鋁地鐵車輛2400輛，按每輛10噸計算，鋁材消費(fèi)量達(dá)5.5萬噸。
同時，不少企業(yè)在擴(kuò)大鋁應(yīng)用上也做足了文章。為化解鋁行業(yè)產(chǎn)能過剩、擴(kuò)大高端需求，2015年初，行業(yè)龍頭企業(yè)中國鋁業(yè)專門成立了輕量化推進(jìn)辦公室，著手對汽車、船舶等交通運(yùn)輸業(yè)輕量化展開專項研究。在運(yùn)輸材料輕量化方面，由中國鋁業(yè)提供鋁合金材料生產(chǎn)的1.3萬節(jié)全鋁運(yùn)煤火車皮的亮相，標(biāo)志著其在“以鋁代鋼”輕量化應(yīng)用方面邁出了成功一步。
“在化解過剩產(chǎn)能過程中，電解鋁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還有很大的調(diào)整空間和時間，還有很多潛在消費(fèi)增長點。”文獻(xiàn)軍認(rèn)為，短期內(nèi)電解鋁市場仍將是供大于求的局面，但產(chǎn)能過剩的狀況并不會進(jìn)一步加劇，且將在行業(yè)彈性生產(chǎn)、擴(kuò)大消費(fèi)等措施的共同作用下逐步得到緩解，鋁價最終將回歸到行業(yè)平均成本線附近區(qū)間波動。
