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鋁產(chǎn)能過剩鋁企紛紛減產(chǎn),再生鋁前景樂觀

   日期:2014-02-20     瀏覽:682    評論:0    
 倫敦金屬交易所(LME)監(jiān)測倉庫的鋁庫存目前為逾500萬噸,還有更多供應(yīng)儲存在這些倉庫之外。

冶煉廠關(guān)閉及鋁鎖定在融資協(xié)議中,已對現(xiàn)貨市場中可利用的鋁供應(yīng)量構(gòu)成限制,不過,這也推動鋁升水至紀(jì)錄高位水平附近。

該主管表示,這個影響已部分被LME鋁價下跌所抵消,且僅給生產(chǎn)商帶來很少的安慰。

Henry在倫敦的一場發(fā)布會上表示:“盡管整體價格出現(xiàn)小幅上升,但這不足以逆轉(zhuǎn)走勢。目前LME倉庫的庫存約為540萬噸,更多的供應(yīng)存儲在這些倉庫外的地點(diǎn),對鋁行業(yè)而言,在可預(yù)見的未來將仍面臨挑戰(zhàn)。”

“如果價格走高,一些閑置產(chǎn)能將恢復(fù)生產(chǎn),或?qū)θ魏蔚膬r格上漲形成約束。”必和必拓稱,公司正尋求簡化其投資組合。

目前在歐洲市場平均稅前保管費(fèi)用為245至265美元每噸,美國市場保管費(fèi)為19美分每磅,約為鋁價本身的25%。倫敦金屬交易所正醞釀出臺對存儲倉庫的新規(guī)定,要求提貨排期超過50天的倉庫進(jìn)貨數(shù)量不得超過出貨數(shù)量,以改善過長的提貨排隊現(xiàn)象。

  報道認(rèn)為,倉儲費(fèi)用過高主要是因為以鋁為標(biāo)的物融資交易需求旺盛,由于目前全球除中國外鋁產(chǎn)量總體不足,而因消費(fèi)、汽車行業(yè)好轉(zhuǎn),市場對鋁的需求正持續(xù)改善,在未來一段時期內(nèi)金融融資交易仍然有利可圖,市場仍將維持鋁交易價格和最終提貨價格割裂的局面。而全球過高的鋁存儲量這一歷史問題如不解決,鋁金屬仍難以獲得投資者青睞,價格還將保持低迷。
2014年主導(dǎo)鋁價的根本,不在需求,而在供應(yīng)。2013年國內(nèi)電解鋁的終端需求好于2012年,未來需求端的穩(wěn)健增長依舊可以期待,但亮點(diǎn)亦是乏善可陳,因此,對于供給端的關(guān)注將更為重要。2014年中國電解鋁計劃新增產(chǎn)能依然龐大,且2013年新投的產(chǎn)能也在2014年進(jìn)入集中達(dá)產(chǎn)期,這將令鋁價持續(xù)受到供應(yīng)過剩的利空打壓。加之,西北地區(qū)低成本產(chǎn)能在全國占比的不斷增加,亦將令國內(nèi)電解鋁的冶煉成本重心出現(xiàn)趨勢性下移。與此同時,“階梯電價”、LME倉儲新規(guī)以及印尼的禁礦令,都無法在中短期內(nèi)令國內(nèi)電解鋁供應(yīng)過剩的局面得到有效改善,反而在拉低成本、加大進(jìn)口等方面,令2014年電解鋁的供需面進(jìn)一步惡化。

2013年,盡管中國鋁市場經(jīng)歷了兩輪浩浩蕩蕩的鋁減產(chǎn)和國儲局的收儲,合計縮減規(guī)模近170萬噸,甚至高于2010年下半年節(jié)能減排的數(shù)量,然而鋁價依然沒有起來。此舉反而刺激了更多新產(chǎn)能的建設(shè)與投產(chǎn)。2014年,中國電解鋁的過剩之殤,仍揮之不去。根據(jù)目前已知數(shù)據(jù),未來一年,國內(nèi)還將新建464萬噸電解鋁項目,規(guī)模依然可觀。加之2013年新建新投的產(chǎn)能將在2014年陸續(xù)達(dá)產(chǎn),供應(yīng)的壓力堪重。

  2013年的鋁減產(chǎn)之所以未能提振價格,我們認(rèn)為其關(guān)鍵在于,市場在“鋁廠減產(chǎn)”如何影響價格的預(yù)期上做了修正,這體現(xiàn)在兩點(diǎn):第一,鋁廠減產(chǎn)并不能顯著降低整體的實(shí)際供應(yīng)規(guī)模,反而會通過誘使新增產(chǎn)能加快投產(chǎn),令整體供應(yīng)維持高位;第二,舊產(chǎn)能淘汰、新產(chǎn)能增加的同時,也是低成本產(chǎn)能對高成本產(chǎn)能的替代過程,從而令國內(nèi)電解鋁的成本重心下移,成本對價格的有限支撐被削弱。

  而伴隨著平均成本重心的下移,供應(yīng)的壓力亦會加重。按照國內(nèi)電解鋁冶煉商一般的生產(chǎn)規(guī)律,如果當(dāng)前噸鋁的虧損值小于“其他費(fèi)用”也可看作是固定成本,包括工人工資、設(shè)備折舊、財務(wù)費(fèi)用等的固定支出,企業(yè)將傾向于堅持生產(chǎn)。而國內(nèi)的“其他費(fèi)用”大約在1200~1800元/噸附近。2013年一季度盈虧曲線自谷底反彈后,噸鋁的虧損值逐漸,這可以視為冶煉商承受虧損的能力隨著盈虧曲線的走高而增強(qiáng),同時也意味著冶煉商能夠忍受價格的下跌,最終導(dǎo)致的結(jié)果是繼續(xù)生產(chǎn)。
 

 根據(jù)國內(nèi)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),2013年中國電解鋁產(chǎn)量在2203萬噸,同比增長10.8%;凈進(jìn)口24.3萬噸,同比下降38.2%。庫存數(shù)據(jù)根據(jù)國內(nèi)四地庫存數(shù)測算,由于鋁水生產(chǎn)比例上升,鋁錠庫存數(shù)據(jù)存在一定程度的失真,因此按照產(chǎn)量加上凈進(jìn)口,再減去庫存下降的量,得到2013年的消費(fèi)量在2266.1萬噸,同比大增14.4%。對于2014年,基于中國數(shù)據(jù),我們預(yù)計產(chǎn)量增速在12%;進(jìn)口同樣受到LME新規(guī)影響,凈進(jìn)口規(guī)模大約在36萬噸。此外,對于四地庫存數(shù),由于2013-2014年兩年新建產(chǎn)能釋放預(yù)期較快,預(yù)計庫存數(shù)將重新回到45萬噸的增量,與2012年基本持平。由此得到2014年消費(fèi)規(guī)模大約在2458.7萬噸,過剩量在45萬噸,亦顯示2014年國內(nèi)鋁市場的供應(yīng)過?;?qū)⑦M(jìn)一步惡化。

  2013年,國內(nèi)電解鋁的消費(fèi)整體好于2012年,然而這并不是主導(dǎo)鋁價的關(guān)鍵。2014年,供應(yīng)端依然是需要我們重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)。2014年電解鋁供應(yīng)過剩局面的進(jìn)一步惡化,是大概率事件。即便落后產(chǎn)能淘汰將持續(xù),即便印尼禁礦令在2014年1月確定執(zhí)行,禁令的持續(xù)性仍值得我們懷疑,而2014年新增產(chǎn)能規(guī)模的龐大,以及2013年已建成產(chǎn)能的集中達(dá)產(chǎn),都將使得2014年中國電解鋁的過剩格局穩(wěn)如泰山,并有不斷加劇之勢。與此同時,伴隨著西北地區(qū)低成本產(chǎn)能在國內(nèi)總產(chǎn)能中的比重持續(xù)上升,中國電解鋁冶煉成本的重心面臨不斷下移的風(fēng)險。產(chǎn)能與成本此二者,是2014年壓制鋁價的核心所在。

2013年,鋁的終端消費(fèi)表現(xiàn)不俗,尤其是房地產(chǎn)和汽車的增長要顯著好于去年同期水平,但電力電纜的產(chǎn)量增速出現(xiàn)下滑。

  作為國內(nèi)電解鋁第一大終端消費(fèi),房地產(chǎn)業(yè)對鋁的消耗每年基本可占到電解鋁總需求的4成左右。中國的房地產(chǎn)自2012年年中觸底反彈以來,房價越漲越高,房地產(chǎn)開發(fā)投資、新開工面積及商品房銷售面積增速均高于2012年水平。其中,2013年1~11月房地產(chǎn)開發(fā)投資7.74億元,累計同比增長19.5%,高于2012年同期的16.7%;房屋新開工面積18.11億平方米,累計同比增長11.5%,2012年下降7.2%;商品房銷售面積11.08億平方米,累計同比增長20.8%,顯著高于2012年同期的2.4%。不過,2013年1~11月,房屋竣工面積6.94億平方米,累計同比增長僅在2.5%,低于2012年的14.1%。

  由于建筑鋁型材的消耗多在房屋竣工環(huán)節(jié),因此2013年實(shí)際對于建筑鋁型材的消費(fèi)增長并未強(qiáng)于2012年。不過,由于投資、新開工以及商品房銷售增速喜人,市場對于房地產(chǎn)整體前景仍然保持樂觀。從2013年11月房屋施工面積增長的強(qiáng)勁表現(xiàn),以及商品房期房數(shù)量的繼續(xù)摸高,我們認(rèn)為,即便未來房地產(chǎn)投資增速下滑,幅度亦不會過大,整體穩(wěn)健的增長態(tài)勢仍然可以期待,這也將持續(xù)支撐鋁型材的需求。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國再生鋁行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》顯示:2005年,我國再生鋁產(chǎn)量約60萬噸,僅次于美國,位居世界第二位,占全球產(chǎn)量的21.82%;2006年,我國再生鋁產(chǎn)量74.5萬噸,成為全球最大的再生鋁生產(chǎn)國,占全球產(chǎn)量的21.92%。2010年,我國再生鋁產(chǎn)量達(dá)到400萬噸,同比增長29%。

  由于消費(fèi)者回收意識增強(qiáng)以及汽車制造商對再生鋁需求的增長,未來中長期內(nèi),再生鋁將成為汽車制造商的首要選擇。同時,這不僅能減少環(huán)境污染,同時也能確保汽車制造商獲得再生鋁含量較高的鋁板。但由于現(xiàn)階段汽車市場鋁供給過剩,再生鋁市場短期內(nèi)發(fā)展緩慢。

 
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