7月27日消息，行業(yè)消息人士稱，中國現(xiàn)貨氧化鋁價(jià)格周一持穩(wěn)，盡管冶煉廠上周減產(chǎn)。
但知情人士表示，短期內(nèi)預(yù)計(jì)冶煉廠將進(jìn)一步減產(chǎn)，可能打壓價(jià)格走低。
有傳言稱短期內(nèi)冶煉廠年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將減少60-70萬噸，因國內(nèi)鋁價(jià)疲軟，過去一個(gè)月這種傳言甚囂塵上。
但到目前為止，只有北京鑫恒集團(tuán)這一家冶煉廠證實(shí)削減產(chǎn)能。
該公司的知情人士周一稱，完全關(guān)閉了位于青海省的兩座鋁冶煉廠中的一座進(jìn)行技術(shù)升級改造。
該廠每年可生產(chǎn)50萬噸原鋁，2014年運(yùn)轉(zhuǎn)的年產(chǎn)能為35萬噸。
由于市場狀況欠佳，鑫恒集團(tuán)今年年初削減運(yùn)營率20萬噸/年，并于周二關(guān)閉剩余的15萬噸產(chǎn)能。
市場參與者對于其他產(chǎn)能削減看法不一，一些人認(rèn)為本月已經(jīng)削減了65-70萬噸/年的產(chǎn)能，其他人則認(rèn)為只削減了上述產(chǎn)能的一半。
“由于鑫恒集團(tuán)已經(jīng)減少了產(chǎn)能，這種趨勢可能已經(jīng)開始，人們等待一個(gè)領(lǐng)頭羊，然后觀望其他人是否跟進(jìn)，”河南一冶煉廠消息人士說道。
不過冶煉廠減產(chǎn)的傳言并未給國內(nèi)鋁價(jià)帶來多少支撐，和全國大約4,000萬噸/年的總產(chǎn)能相比，減產(chǎn)數(shù)量微乎其微。
但多位市場參與者表示，減產(chǎn)可能打壓國內(nèi)現(xiàn)貨氧化鋁價(jià)格，因需求減少且鋁價(jià)偏低。
周一，河南氧化鋁現(xiàn)貨出廠價(jià)為每噸2,360元(386美元)，持平于上周五以及一周前價(jià)位。
山西省現(xiàn)貨氧化鋁價(jià)格同樣預(yù)計(jì)持穩(wěn)于每噸2,310-2,330元，廣西的出廠價(jià)約為每噸2,250-2,280元。
上海期貨交易所近月8月期鋁合約報(bào)收于每噸12,210元，低于上周的12,395元，同樣低于一個(gè)月前的12,740元。
2015年6月，全國汽車生產(chǎn)185.1萬輛，環(huán)比下降5.77%，同比下降0.22%；銷售180萬輛，環(huán)比下降5.29%，同比下降2.31%。2015年上半年全國汽車產(chǎn)、銷量累計(jì)增幅，同比均下降8%左右。2015年6月，中國鋁合金車輪出口額3億美元，出口量6萬噸，同比分別降低5.9%和6.0% ，出口單價(jià)5美元/公斤。1-6月，中國鋁合金車輪出口額19.26億美元，出口量38.37萬噸，同比分別增加2.4%，1.5%。
雖然目前國內(nèi)只有鋁輪轂的月度出口數(shù)據(jù)，沒有鋁輪轂月度產(chǎn)量的數(shù)據(jù)，但還是可以從國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量看到鋁輪轂的需求情況（因鋁輪轂售后市場占比還是偏小）。據(jù)國內(nèi)不少鋁輪轂企業(yè)反映，目前大型輪轂企業(yè)訂單僅夠自用，不再像以前可以把多余訂單分配給周邊的中小輪轂廠生產(chǎn)，因此目前中小輪轂廠訂單嚴(yán)重不足。
受此影響，市場A356鋁合金需求不足，不少合金廠減少了合金的產(chǎn)量，合金廠開工率也從前期的65%左右開始逐漸降至目前的60%以下。就下半年的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷預(yù)期和鋁輪轂的出口預(yù)期來看，預(yù)計(jì)后期A356鋁合金廠開工率將徘徊在60%以下。
從2015年上半年鋁工業(yè)運(yùn)行情況來看，生產(chǎn)運(yùn)行總體平穩(wěn)，且鋁冶煉行業(yè)扭虧為盈、鋁壓延加工行業(yè)維持盈利，但鋁冶煉投資有所回升，鋁價(jià)波動(dòng)下行?？梢姡X行業(yè)供應(yīng)壓力未減，短期內(nèi)實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)好的壓力猶存。
鋁行業(yè)雖總體保持了平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢，但主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回升基礎(chǔ)依然薄弱，下行壓力依然較大。主要表現(xiàn)在：產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，供應(yīng)壓力加大。2015年5月，國內(nèi)電解鋁產(chǎn)量267萬噸，創(chuàng)歷史單月產(chǎn)量新高；1~5月累計(jì)產(chǎn)量1282萬噸，同比增長10.3%，增幅較去年同期相比提高2.3個(gè)百分點(diǎn)。此外，鋁冶煉行業(yè)(包括電解鋁、氧化鋁、再生鋁)完成固定資產(chǎn)投資繼2013年、2014年連續(xù)兩年呈下滑后，2015年1~5月出現(xiàn)回升，同比增長11.6%，達(dá)169億元。數(shù)據(jù)表明，2015年以來，國內(nèi)電解鋁企業(yè)增產(chǎn)幅度要大于減產(chǎn)，供應(yīng)壓力加大，化解產(chǎn)能過剩矛盾短期難以消除。
由于國內(nèi)電解鋁產(chǎn)量持續(xù)擴(kuò)張，供應(yīng)壓力較大，且國內(nèi)需求表現(xiàn)不佳，鋁價(jià)延續(xù)跌勢，現(xiàn)貨鋁價(jià)維持貼水狀態(tài)。2015年上半年，滬鋁3個(gè)月期貨均價(jià)為13012元/噸，同比下降4.3%；現(xiàn)貨均價(jià)為12906元/噸，同比下降4.1%。其中，滬鋁現(xiàn)貨價(jià)格最低跌破12500元/噸，較年中最高價(jià)13455元/噸下跌7.6%。當(dāng)前鋁價(jià)位于近20年來的歷史低位，國內(nèi)大多數(shù)電解鋁企業(yè)已進(jìn)入成本價(jià)格倒掛狀態(tài)，且下行壓力仍較大。
但知情人士表示，短期內(nèi)預(yù)計(jì)冶煉廠將進(jìn)一步減產(chǎn)，可能打壓價(jià)格走低。
有傳言稱短期內(nèi)冶煉廠年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將減少60-70萬噸，因國內(nèi)鋁價(jià)疲軟，過去一個(gè)月這種傳言甚囂塵上。
但到目前為止，只有北京鑫恒集團(tuán)這一家冶煉廠證實(shí)削減產(chǎn)能。
該公司的知情人士周一稱，完全關(guān)閉了位于青海省的兩座鋁冶煉廠中的一座進(jìn)行技術(shù)升級改造。
該廠每年可生產(chǎn)50萬噸原鋁，2014年運(yùn)轉(zhuǎn)的年產(chǎn)能為35萬噸。
由于市場狀況欠佳，鑫恒集團(tuán)今年年初削減運(yùn)營率20萬噸/年，并于周二關(guān)閉剩余的15萬噸產(chǎn)能。
市場參與者對于其他產(chǎn)能削減看法不一，一些人認(rèn)為本月已經(jīng)削減了65-70萬噸/年的產(chǎn)能，其他人則認(rèn)為只削減了上述產(chǎn)能的一半。
“由于鑫恒集團(tuán)已經(jīng)減少了產(chǎn)能，這種趨勢可能已經(jīng)開始，人們等待一個(gè)領(lǐng)頭羊，然后觀望其他人是否跟進(jìn)，”河南一冶煉廠消息人士說道。
不過冶煉廠減產(chǎn)的傳言并未給國內(nèi)鋁價(jià)帶來多少支撐，和全國大約4,000萬噸/年的總產(chǎn)能相比，減產(chǎn)數(shù)量微乎其微。
但多位市場參與者表示，減產(chǎn)可能打壓國內(nèi)現(xiàn)貨氧化鋁價(jià)格，因需求減少且鋁價(jià)偏低。
周一，河南氧化鋁現(xiàn)貨出廠價(jià)為每噸2,360元(386美元)，持平于上周五以及一周前價(jià)位。
山西省現(xiàn)貨氧化鋁價(jià)格同樣預(yù)計(jì)持穩(wěn)于每噸2,310-2,330元，廣西的出廠價(jià)約為每噸2,250-2,280元。
上海期貨交易所近月8月期鋁合約報(bào)收于每噸12,210元，低于上周的12,395元，同樣低于一個(gè)月前的12,740元。
2015年7月29日中國汽車協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)公布6月份中國鋁合金車輪出口情況，數(shù)據(jù)顯示，6月中國出口鋁車輪6萬噸，同比減少6%，出口單價(jià)5.02美元/公斤。具體數(shù)量對比，見中鋁網(wǎng)制圖表。
2015年6月，全國汽車生產(chǎn)185.1萬輛，環(huán)比下降5.77%，同比下降0.22%；銷售180萬輛，環(huán)比下降5.29%，同比下降2.31%。2015年上半年全國汽車產(chǎn)、銷量累計(jì)增幅，同比均下降8%左右。2015年6月，中國鋁合金車輪出口額3億美元，出口量6萬噸，同比分別降低5.9%和6.0% ，出口單價(jià)5美元/公斤。1-6月，中國鋁合金車輪出口額19.26億美元，出口量38.37萬噸，同比分別增加2.4%，1.5%。
雖然目前國內(nèi)只有鋁輪轂的月度出口數(shù)據(jù)，沒有鋁輪轂月度產(chǎn)量的數(shù)據(jù)，但還是可以從國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量看到鋁輪轂的需求情況（因鋁輪轂售后市場占比還是偏小）。據(jù)國內(nèi)不少鋁輪轂企業(yè)反映，目前大型輪轂企業(yè)訂單僅夠自用，不再像以前可以把多余訂單分配給周邊的中小輪轂廠生產(chǎn)，因此目前中小輪轂廠訂單嚴(yán)重不足。
受此影響，市場A356鋁合金需求不足，不少合金廠減少了合金的產(chǎn)量，合金廠開工率也從前期的65%左右開始逐漸降至目前的60%以下。就下半年的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷預(yù)期和鋁輪轂的出口預(yù)期來看，預(yù)計(jì)后期A356鋁合金廠開工率將徘徊在60%以下。
從2015年上半年鋁工業(yè)運(yùn)行情況來看，生產(chǎn)運(yùn)行總體平穩(wěn)，且鋁冶煉行業(yè)扭虧為盈、鋁壓延加工行業(yè)維持盈利，但鋁冶煉投資有所回升，鋁價(jià)波動(dòng)下行?？梢姡X行業(yè)供應(yīng)壓力未減，短期內(nèi)實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)好的壓力猶存。
鋁行業(yè)雖總體保持了平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢，但主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回升基礎(chǔ)依然薄弱，下行壓力依然較大。主要表現(xiàn)在：產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，供應(yīng)壓力加大。2015年5月，國內(nèi)電解鋁產(chǎn)量267萬噸，創(chuàng)歷史單月產(chǎn)量新高；1~5月累計(jì)產(chǎn)量1282萬噸，同比增長10.3%，增幅較去年同期相比提高2.3個(gè)百分點(diǎn)。此外，鋁冶煉行業(yè)(包括電解鋁、氧化鋁、再生鋁)完成固定資產(chǎn)投資繼2013年、2014年連續(xù)兩年呈下滑后，2015年1~5月出現(xiàn)回升，同比增長11.6%，達(dá)169億元。數(shù)據(jù)表明，2015年以來，國內(nèi)電解鋁企業(yè)增產(chǎn)幅度要大于減產(chǎn)，供應(yīng)壓力加大，化解產(chǎn)能過剩矛盾短期難以消除。
由于國內(nèi)電解鋁產(chǎn)量持續(xù)擴(kuò)張，供應(yīng)壓力較大，且國內(nèi)需求表現(xiàn)不佳，鋁價(jià)延續(xù)跌勢，現(xiàn)貨鋁價(jià)維持貼水狀態(tài)。2015年上半年，滬鋁3個(gè)月期貨均價(jià)為13012元/噸，同比下降4.3%；現(xiàn)貨均價(jià)為12906元/噸，同比下降4.1%。其中，滬鋁現(xiàn)貨價(jià)格最低跌破12500元/噸，較年中最高價(jià)13455元/噸下跌7.6%。當(dāng)前鋁價(jià)位于近20年來的歷史低位，國內(nèi)大多數(shù)電解鋁企業(yè)已進(jìn)入成本價(jià)格倒掛狀態(tài)，且下行壓力仍較大。
